Flotten und Händler von Gebrauchten
Wie bereitet man die Fahrzeuge einer Flotte auf die HU vor?
Ein paar Tage vor jeder Hauptuntersuchung liest du die Fehler jedes Fahrzeugs aus, prüfst, ob die Bereitschaftstests abgeschlossen sind und keine Warnleuchte leuchtet, und kontrollierst Batterie, Licht, Reifen und Bremsen. So kommt das Fahrzeug mit allem bereits erledigt, was sich prüfen lässt, und du vermeidest eine Leerfahrt und eine Nachprüfung.
Geprüft von Daniel Morales, Gründer der Reprorace SL, am
Was sehe ich mir vor der HU in der Diagnose an?
Die Fehlercodes aller antwortenden Steuergeräte, vor allem die, die Warnleuchten einschalten: Motor, Airbag, ABS oder ESP. Eine leuchtende Warnleuchte ist meist schon für sich ein Mangel.
Die Bereitschaftstests: Wurden kürzlich Fehler gelöscht, die Batterie getauscht oder ein Steuergerät programmiert, können sie unvollständig sein, und die Abgasprüfung wird womöglich nicht anerkannt. Lass dem Fahrzeug Zeit, seine Zyklen im normalen Betrieb abzuschließen.
Was prüfe ich außerhalb der OBD-Buchse?
Licht, Reifen, Bremsen, Wischer, Lecks, Auspuff und Gurte. Die Diagnose sieht nichts davon, und es sind häufige Mängel.
Die Fahrzeugpapiere und das Datum der nächsten HU jedes Fahrzeugs, damit nicht mehrere am selben Tag anstehen.
Wann lese ich jedes Fahrzeug aus?
Ein paar Tage vorher: Taucht etwas auf, bleibt Zeit zum Reparieren und dafür, dass die Tests danach abschließen. Am Vortag bleibt wenig Spielraum.
Wenn du reparierst und Codes löschst, nicht am Vortag: Das ist der sicherste Weg, mit unvollständigen Tests anzukommen.
Was bringt das Auslesen aus der Ferne?
Deine Werkstatt kann die ganze Flotte auslesen, ohne Fahrzeuge zu bewegen, entscheiden, welche vorher in die Werkstatt müssen, und jedes Auslesen in der Historie speichern.
Der ECO-LITE verbindet sich per WLAN, also wird ausgelesen, wenn das Fahrzeug im Depot oder in der Nähe des Fahrerhandys ist, mit Freigabe des Fahrers.
Die Geräte sind in der Vorserie oder im Vorverkauf: Die Angaben können sich nach der Validierung der ersten Geräte ändern. Ob ein bestimmtes Gerät, Programm oder eine Marke funktioniert, hängt vom jeweiligen ab.
Mehr dazu
Auf dieser Website
- Mit leuchtender Motorkontrollleuchte durch die HU?
- Flottendiagnose aus der Ferne: entscheide, bevor das Fahrzeug stillsteht
- Fehlercodes am Auto auslesen und löschen
Schritt-für-Schritt-Anleitungen
- Live-Anzeige, Servicefunktionen und Batterietest
- Ein Fahrzeug auslesen und den Bericht teilen
- Wenn du eine Flotte verwaltest
Lösungen
Die Geräte dafür
Mit einem ECO-LITE pro Fahrzeug prüft deine Werkstatt vor jeder HU aus der Ferne Fehler, Bereitschaftstests und Batterie und sagt dir, welche Fahrzeuge vorher in die Werkstatt müssen.
ECO-LITE · Vorverkaufspreis: 129 € · 129 US$. Kein Abo.
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Häufige Fragen
Kommt ein Fahrzeug mit leuchtender Motorkontrollleuchte durch die HU?
In der Regel nicht: Eine leuchtende Leuchte oder ein Abgasfehler gelten meist als Mangel. Das hängt vom Land und vom Verfahren der Prüfstelle ab.
Hilft es, die Fehler vor der HU zu löschen?
Nein: Die Tests bleiben unvollständig, und der Fehler ist weiter da. Repariere mit Vorlauf.
Wie früh lese ich jedes Fahrzeug aus?
Ein paar Tage vorher, damit du reparieren kannst und die Tests im normalen Betrieb abschließen.