Que vérifier avant d'acheter une voiture d'occasion avec un lecteur OBD ?

Que regarder en premier ?

Les codes défaut mémorisés et en attente du moteur et, si votre lecteur y accède, des autres calculateurs (boîte, ABS, airbag). Un code n'élimine pas la voiture, mais vous devez savoir ce qu'il signifie et ce que coûte la réparation.

Ensuite les moniteurs de disponibilité : si plusieurs sont incomplets, les défauts ont été effacés ou la batterie débranchée récemment. Demandez pourquoi.

Quelles données en direct aident ?

La température du liquide au démarrage à froid et le temps qu'elle met à monter (un thermostat bloqué ouvert se remarque), les corrections de richesse au ralenti et avec un peu d'accélérateur, et la tension de la batterie moteur arrêté et tournant.

Sur un diesel, si le lecteur l'affiche, l'état du filtre à particules et le nombre de régénérations ; sur un turbo, la pression de suralimentation à l'accélération pendant l'essai.

Qu'est-ce qu'il ne me dira pas ?

L'état des freins, de la suspension, des pneus, de la carrosserie, des fuites ou de l'embrayage, ni si la voiture a été accidentée. Pas davantage l'historique d'entretien ni la situation administrative du véhicule.

Le kilométrage lu ne prouve rien à lui seul : comparez-le avec le compteur, les factures et les contrôles techniques.

Comment faire sans gêner le vendeur ?

Demandez l'autorisation avant de brancher quoi que ce soit, n'effacez pas de codes et ne modifiez aucun réglage : lecture seule. Faites-le moteur froid si possible, car certains défauts n'apparaissent qu'au démarrage.

Si le vendeur est un professionnel, demandez-lui un rapport de diagnostic signé ; si c'est un particulier, proposez de faire la lecture dans un garage.

Informations indicatives : chaque constructeur et chaque modèle ont leurs particularités. Suivez toujours le manuel de votre véhicule et, en cas de doute, demandez à un garage.