Was solltest du vor dem Kauf eines Gebrauchtwagens mit einem OBD-Gerät prüfen?

Was sehe ich mir zuerst an?

Die gespeicherten und vorläufigen Codes des Motors und, wenn dein Gerät sie erreicht, der anderen Steuergeräte (Getriebe, ABS, Airbag). Ein Code schließt das Auto nicht aus, aber du solltest wissen, was er bedeutet und was die Reparatur kostet.

Danach die Bereitschaftstests: Sind mehrere nicht abgeschlossen, wurden die Fehler gelöscht oder die Batterie kürzlich abgeklemmt. Frag nach dem Grund.

Welche Live-Daten helfen?

Die Kühlmitteltemperatur beim Kaltstart und wie lange sie zum Steigen braucht (ein offen hängendes Thermostat fällt auf), die Gemischkorrekturen im Leerlauf und mit etwas Gas und die Batteriespannung bei stehendem und laufendem Motor.

Beim Diesel, wenn das Gerät es anzeigt, den Zustand des Partikelfilters und die Zahl der Regenerationen; beim Turbo den Ladedruck beim Beschleunigen auf der Probefahrt.

Was verrät es mir nicht?

Den Zustand von Bremsen, Fahrwerk, Reifen, Karosserie, Lecks oder Kupplung und ob das Auto einen Unfall hatte. Auch nicht die Wartungshistorie oder rechtliche Belastungen des Fahrzeugs.

Der ausgelesene Kilometerstand beweist allein nichts: Vergleich ihn mit dem Tacho, den Rechnungen und den HU-Berichten.

Wie mache ich das, ohne den Verkäufer zu verärgern?

Frag, bevor du etwas einsteckst, lösch keine Codes und ändere keine Einstellungen: nur lesen. Mach es möglichst bei kaltem Motor, weil manche Fehler nur beim Start auftreten.

Ist der Verkäufer ein Händler, frag nach einem unterschriebenen Diagnosebericht; bei einem privaten Verkäufer schlag vor, das Auslesen in einer Werkstatt zu machen.

Allgemeine Hinweise: Jeder Hersteller und jedes Modell hat seine Besonderheiten. Halte dich immer an die Betriebsanleitung deines Fahrzeugs und frag im Zweifel eine Werkstatt.