Flotten und Händler von Gebrauchten
Welche Daten eines Firmenwagens kann der Fuhrparkleiter sehen und welche nicht?
In Diaglana sieht eine Flottenorganisation ihre Fahrzeuge und Geräte, fordert Hilfe bei ihrer Werkstatt an und sieht die Diagnosedaten ihrer Fahrzeuge, für die sie freigegeben ist. Die Position von Fahrzeugen mit ECO-LITE sieht sie nicht, weil er weder GPS noch Modem hat, und keine Fernsitzung beginnt, ohne dass jemand am Fahrzeug die Taste am Gerät drückt.
Geprüft von Daniel Morales, Gründer der Reprorace SL, am
Was sieht die Flotte?
Die Fahrzeugliste mit dem Datenblatt jedes Fahrzeugs, erkannt an der FIN; die Geräte, ihren Status und ihre Übertragungen; Hilfeanfragen und Sitzungen mit der Werkstatt; und die Diagnoseauslesungen ihrer Fahrzeuge mit Codes, Daten und der Historie jedes Fahrzeugs.
Im Fahrzeugdatenblatt speichert die Plattform einen verschlüsselten Fingerabdruck der FIN und den Fahrzeugtyp, nicht die Nummer im Klartext. Die vollständige FIN sieht nur die globale Verwaltung der Plattform, mit Freigabe durch eine zweite Person.
Was sieht sie nicht?
Die Position: ECO-LITE-Geräte haben weder GPS noch Mobilfunkmodem und senden keinen Standort. Eine Position gibt es nur bei Geräten mit GPS, mit eigenen Berechtigungen und gültiger Einwilligung.
Sie kann ein Fahrzeug auch nicht heimlich auslesen: Jede Fernsitzung beginnt, wenn jemand am Fahrzeug die Taste am Gerät drückt, und wird protokolliert.
Was wird protokolliert?
Wer wann mit welchem Gerät und wozu zugegriffen hat. Telemetrie eines Fahrzeugs oder der Flotte verlangt zusätzlich den zweiten Faktor, die Freigabe einer zweiten Person und eine gültige Einwilligung.
Widerruft die betroffene Person eine Erlaubnis, wird sie sofort nicht mehr genutzt.
Was muss das Unternehmen seinen Fahrern sagen?
Die Fahrer informieren, dass das Fahrzeug ein Diagnosegerät hat, wofür es genutzt wird und wie jede Sitzung freigegeben wird, und das in die Datenschutzhinweise oder die Information für die Belegschaft aufnehmen.
Diese Seite erklärt, wie die Plattform funktioniert, und ist keine Rechtsberatung: Für deinen Fall frag deine Rechtsberatung oder deinen Datenschutzbeauftragten.
Die Geräte sind in der Vorserie oder im Vorverkauf: Die Angaben können sich nach der Validierung der ersten Geräte ändern. Ob ein bestimmtes Gerät, Programm oder eine Marke funktioniert, hängt vom jeweiligen ab.
Mehr dazu
Auf dieser Website
- Flottendiagnose aus der Ferne: entscheide, bevor das Fahrzeug stillsteht
- Datenschutzerklärung
- Remote-Diagnose OBD: was sie ist, wie sie funktioniert und was sie nicht kann
Schritt-für-Schritt-Anleitungen
- Datenschutz und Einwilligung: Wer sieht was
- Fernzugriff auf dein Fahrzeug annehmen oder widerrufen
- Eine Kopie deiner Daten oder ihre Löschung anfordern
Lösungen
Die Geräte dafür
Der ECO-LITE ist ein Diagnosegerät, kein Ortungsgerät: Er hat weder GPS noch mobile Daten, verbindet sich per WLAN mit bekannten Netzen und fragt vor jeder Sitzung mit Licht, Piepton und Taste um Erlaubnis.
ECO-LITE · Vorverkaufspreis: 129 € · 129 US$. Kein Abo.
Vorverkauf: noch kein Lagerbestand und kein Liefertermin. Reserviere dein Gerät im Shop.
Häufige Fragen
Kann das Unternehmen mit dem ECO-LITE sehen, wo das Fahrzeug ist?
Nein: Er hat weder GPS noch Modem und sendet daher keine Position.
Kann der Fuhrparkleiter das Auto auslesen, ohne dass der Fahrer es weiß?
Nicht über eine Fernsitzung: Sie beginnt nur, wenn jemand am Fahrzeug die Taste am Gerät drückt, und wird protokolliert.
Sieht der Fuhrparkleiter die vollständige FIN?
Nein: Die Plattform speichert einen verschlüsselten Fingerabdruck der FIN. Die vollständige Nummer sieht nur die globale Verwaltung der Plattform, mit Freigabe durch eine zweite Person.