Código de avería genérico
U0155 — Pérdida de comunicación con la unidad de control del cuadro de instrumentos (IPC)
La centralita guarda el código U0155 cuando detecta este fallo: «Pérdida de comunicación con la unidad de control del cuadro de instrumentos (IPC)».
Gravedad orientativa: MediaRed de comunicación
Revisado por Daniel Morales, fundador de Reprorace SL, el
¿Qué significa el código U0155?
Las centralitas hablan entre sí por buses como el CAN. Un código U significa que una centralita ha dejado de oír a otra: la causa puede estar en esa otra centralita, en el cableado o en la alimentación, a menudo una batería baja.
- Sistema
- U · Red y comunicaciones
- Área
- Red de comunicación · Sistema del coche: Red CAN y centralitas
- Tipo
- Genérico (SAE J2012 / ISO 15031-6): el mismo significado en todas las marcas
- Gravedad orientativa
- Media. Diagnosticar pronto: puede aumentar emisiones o consumo, o activar el modo de emergencia.
¿Qué suele causar el código U0155?
- Alimentación o masa del módulo deficiente (fusible, relé, batería)
- Desgaste o fallo mecánico, fijación suelta o desplazada
- Fallo de la red de comunicación (cableado del bus, resistencia de terminación, pasarela)
Las causas más probables van primero. Solo una comprobación en el coche confirma cuál es la tuya.
¿Qué síntomas da el código U0155?
- Testigos del sistema cuya centralita no contesta
- Funciones de esa centralita que no responden
- A veces, el coche no arranca o entra en modo de emergencia
Son los síntomas habituales de este tipo de avería: no siempre aparecen todos y a veces no se nota nada.
¿Puedo seguir conduciendo con el código U0155?
Con precaución y por poco tiempo. Puedes llevar el coche al taller, mejor sin viajes largos ni cargas, y sin dejarlo pasar: el consumo o las emisiones pueden subir y el coche puede entrar en modo de emergencia (menos potencia). Si el testigo parpadea, aparece un testigo rojo, la temperatura sube o notas pérdida de potencia, ruidos o humo, para en cuanto sea seguro.
Es una respuesta orientativa: solo quien revise el coche puede decir si es seguro conducirlo.
Descripción orientativa del significado genérico del código. Cada fabricante puede darle un significado, unas condiciones o unas pruebas distintas: sigue siempre su información técnica y la de tu taller.
Qué puedes hacer tú
Para este tipo de avería
Mira si está fundido el fusible de esa centralita (el manual dice cuál es) y comprueba la batería. Lee las averías de todas las centralitas: el problema suele estar en la que no contesta o en su alimentación.
Lee el código y guarda el informe de la lectura: con un ECO-LITE en la toma OBD lo ves en el móvil o en el ordenador, con los datos del momento del fallo.
Mira si hay algo evidente: un conector suelto, un tubo desenchufado, el tapón del depósito mal cerrado o un nivel bajo. No desmontes nada que no conozcas.
Borra el código solo después de anotarlo o de reparar. Al borrarlo se apaga el testigo, pero también se pierden los datos congelados y los controles de preparación de la inspección.
Conduce unos días con normalidad y vuelve a leer. Si el código vuelve, la avería sigue ahí: pide cita en el taller con el informe.
Lee las averías de tu coche desde el móvil
Con un ECO-LITE en la toma OBD ves los códigos en tu cuenta, con los datos del momento del fallo, y tu taller puede revisarlos a distancia, siempre con tu permiso.
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