Código de avería genérico
P0313 — Fallo de encendido detectado con nivel bajo de combustible
La centralita guarda el código P0313 cuando detecta este fallo: «Fallo de encendido detectado con nivel bajo de combustible».
Gravedad orientativa: AltaEncendido y fallos de combustión
Revisado por Daniel Morales, fundador de Reprorace SL, el
¿Qué significa el código P0313?
Las bujías y las bobinas hacen saltar la chispa que quema la mezcla en cada cilindro. Si un cilindro no quema bien, el motor tiembla y pierde fuerza, y el combustible sin quemar puede dañar el catalizador.
- Sistema
- P · Grupo motopropulsor
- Área
- Encendido y fallos de combustión · Sistema del coche: Encendido
- Tipo
- Genérico (SAE J2012 / ISO 15031-6): el mismo significado en todas las marcas
- Gravedad orientativa
- Alta. Diagnosticar cuanto antes: puede afectar a la seguridad o provocar daños (motor, catalizador, frenos).
¿Qué suele causar el código P0313?
- Nivel o calidad de fluido incorrectos (aceite, refrigerante, combustible, reductor)
- Fallo de alimentación de combustible (bomba, regulador, filtro, inyector)
Las causas más probables van primero. Solo una comprobación en el coche confirma cuál es la tuya.
¿Qué síntomas da el código P0313?
- El motor tiembla o va a saltos, sobre todo al ralentí o al acelerar
- Pérdida de potencia y tirones
- Testigo de motor que parpadea si los fallos son fuertes
Son los síntomas habituales de este tipo de avería: no siempre aparecen todos y a veces no se nota nada.
¿Puedo seguir conduciendo con el código P0313?
Mejor no, salvo lo imprescindible. Este fallo puede afectar a la seguridad o dañar el motor, el catalizador o los frenos. Consulta a un taller cuanto antes; si tienes que moverlo, conduce con suavidad y por trayectos cortos. Si el testigo parpadea, el coche pierde potencia, hace ruidos extraños o los frenos o la dirección se comportan distinto, para en un lugar seguro y pide asistencia.
Es una respuesta orientativa: solo quien revise el coche puede decir si es seguro conducirlo.
Descripción orientativa del significado genérico del código. Cada fabricante puede darle un significado, unas condiciones o unas pruebas distintas: sigue siempre su información técnica y la de tu taller.
Qué puedes hacer tú
Para este tipo de avería
Si el testigo parpadea, conduce con suavidad y sin acelerar a fondo hasta el taller: el combustible sin quemar puede recalentar el catalizador y dañarlo. Anota qué cilindro indica el código; en el taller suelen empezar por la bujía, la bobina y el inyector de ese cilindro.
Lee el código y guarda el informe de la lectura: con un ECO-LITE en la toma OBD lo ves en el móvil o en el ordenador, con los datos del momento del fallo.
Mira si hay algo evidente: un conector suelto, un tubo desenchufado, el tapón del depósito mal cerrado o un nivel bajo. No desmontes nada que no conozcas.
Borra el código solo después de anotarlo o de reparar. Al borrarlo se apaga el testigo, pero también se pierden los datos congelados y los controles de preparación de la inspección.
Conduce unos días con normalidad y vuelve a leer. Si el código vuelve, la avería sigue ahí: pide cita en el taller con el informe.
Lee las averías de tu coche desde el móvil
Con un ECO-LITE en la toma OBD ves los códigos en tu cuenta, con los datos del momento del fallo, y tu taller puede revisarlos a distancia, siempre con tu permiso.
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