Motor
¿Qué son los fallos de encendido (P0300)?
Un fallo de encendido es una combustión que no se produce o que es incompleta en un cilindro. La centralita lo detecta por pequeñas variaciones en el giro del cigüeñal y guarda P0300 si son varios cilindros o P0301, P0302… si es uno concreto. Si el testigo parpadea, los fallos son fuertes y pueden dañar el catalizador: reduce la velocidad y ve al taller.
Revisado por Daniel Morales, fundador de Reprorace SL, el
¿Qué los causa?
En gasolina, lo más habitual son las bujías gastadas y las bobinas averiadas. También inyectores, tomas de aire, poca presión de combustible o un combustible de mala calidad.
Si el problema es mecánico (compresión baja por válvulas o junta de culata), el fallo no desaparece al cambiar piezas de encendido. En diésel, suele estar en los inyectores o en la compresión.
¿Cómo se encuentra el cilindro que falla?
El número del código lo indica (P0302, cilindro 2). Si es P0300, los contadores de fallos por cilindro de los datos en vivo o de la diagnosis del fabricante ayudan a localizarlo.
En el taller es habitual intercambiar bobinas o bujías entre cilindros y ver si el fallo se mueve con ellas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Con el testigo fijo y el coche dando algún tirón leve, conduce con suavidad hasta el taller. Con el testigo parpadeando, no aceleres a fondo y para cuanto antes: el combustible sin quemar recalienta el catalizador.
Información orientativa: cada fabricante y cada modelo tienen sus particularidades. Sigue siempre el manual de tu vehículo y, ante la duda, consulta a un taller.
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Códigos de avería relacionados
- P0300Fallos de encendido aleatorios o en varios cilindros
- P0301Cilindro 1: fallo de encendido detectado
- P0302Cilindro 2: fallo de encendido detectado
- P0303Cilindro 3: fallo de encendido detectado
- P0304Cilindro 4: fallo de encendido detectado
- P0351Bobina de encendido A, circuito de control del primario abierto
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Preguntas frecuentes
¿Un fallo de encendido puede arreglarse solo?
Si era por un combustible malo, puede desaparecer al cambiarlo. Si es una bujía o una bobina, no.
¿Por qué falla solo en frío?
Algunas bobinas, inyectores o problemas de mezcla solo aparecen con el motor frío. La imagen congelada lo dice.
¿Qué significa P0300?
Fallos de encendido aleatorios o en varios cilindros.