Spie del cruscotto

Spia della temperatura del motore accesa: cosa fare

La spia rossa della temperatura (un termometro sopra delle onde) avvisa che il liquido di raffreddamento è troppo caldo. Continuare può deformare la testata o danneggiare la guarnizione: fermati appena è sicuro, spegni il motore e lascialo raffreddare.

Fermati appena è sicuroSpie del cruscotto

Aggiornato il 13 ottobre 2026

Revisionato da Daniel Morales, fondatore di Reprorace SL, il 13 ottobre 2026

È grave? Posso continuare a guidare?

Non continuare a guidare. Fermati e spegni il motore. Non aprire il tappo del liquido a motore caldo: il circuito è in pressione e può ustionarti. Se una volta freddo manca liquido e non c'è una perdita evidente, fai comunque controllare prima di fidarti di nuovo dell'auto.

Risposta indicativa e prudente: solo chi controlla l'auto può dire se è sicuro guidarla. Nel dubbio, fermati in un luogo sicuro e chiama il soccorso stradale.

Cause più probabili

Liquido di raffreddamento scarso: per una perdita da un manicotto, dal radiatore, dalla pompa dell'acqua o dal radiatore del riscaldamento.
Ventola del radiatore: se non parte in coda o al minimo, la temperatura sale da fermo.
Termostato bloccato chiuso: il liquido non arriva al radiatore anche con il livello corretto.
Pompa dell'acqua o la sua cinghia: una pompa usurata o una cinghia rotta fermano la circolazione.
Guarnizione della testata: spinge gas nel circuito ed espelle liquido; spesso con fumo bianco e livello che cala.

In ordine dalla più alla meno frequente in generale; sulla tua auto possono essere altre. Una lettura dei guasti e un controllo in officina confermano qual è.

Per capirlo meglio: Cosa fa il termostato del motore e cosa significa P0128? Cosa sono i dati in tempo reale e a cosa servono?

Sistema dell'auto: Raffreddamento

Cosa puoi controllare tu

Aspetta che il motore sia del tutto freddo prima di aprire il cofano e guardare la vaschetta.
Controlla che il livello sia tra le tacche di minimo e massimo della vaschetta di espansione.
Cerca pozze sotto l'auto o tracce secche di liquido (di solito colorate) su manicotti e radiatore.
Se rabbocchi, usa il liquido indicato nel libretto; l'acqua da sola è solo un rimedio d'emergenza.

Solo controlli sicuri: a motore spento e freddo quando guardi nel vano motore, senza smontare nulla e senza toccare parti calde o in movimento.

Codici guasto collegati

P0217Liquido di raffreddamento motore: sovratemperatura
P0118Sensore 1 temperatura liquido di raffreddamento motore, circuito: segnale alto
P0117Sensore 1 temperatura liquido di raffreddamento motore, circuito: segnale basso
P0115Sensore 1 temperatura liquido di raffreddamento motore, circuito: guasto
P0480Ventola 1, circuito di comando: guasto
P0128Termostato liquido di raffreddamento: temperatura del liquido sotto la temperatura di regolazione

Sono codici generici che spesso accompagnano questo sintomo. Trovarne uno non conferma la causa: è il punto di partenza della diagnosi.

Tutti i codici guasto

Come aiuta a diagnosticarlo il ECO-LITE

Collegato alla presa OBD, il ECO-LITE legge i codici guasto delle centraline che rispondono, con i dati del momento del guasto, e mostra i dati in tempo reale sul tuo telefono o computer. Con il tuo consenso, la tua officina può vederli a distanza prima che tu porti l'auto.

Cosa guardare in questo caso: temperatura del liquido di raffreddamento in tempo reale, temperatura dell'aria aspirata, regime e, secondo l'auto, il comando della ventola.

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Domande frequenti

Cosa significa la spia blu della temperatura?

Che il motore è ancora freddo. È solo informativa: guida con dolcezza finché non si spegne.

Posso accendere il riscaldamento per abbassare la temperatura?

Riscaldamento al massimo e ventilazione al massimo aiutano a smaltire calore mentre cerchi dove fermarti, ma non sostituiscono lo spegnimento del motore.

L'ho rabboccato e non si accende più: problema risolto?

Non per forza: il liquido di raffreddamento non si consuma da solo. Se mancava, c'è una perdita o un consumo interno che l'officina deve trovare.

Il codice guasto aiuta?

Sì: P0217 indica surriscaldamento, P0128 un termostato che non fa scaldare il motore e da P0115 a P0118 un guasto del sensore, che può anche dare letture false.