Warnleuchten im Cockpit

Kühlmitteltemperatur-Warnleuchte leuchtet: was zu tun ist

Die rote Temperaturwarnleuchte (ein Thermometer über Wellen) warnt, dass das Kühlmittel zu heiß ist. Weiterfahren kann den Zylinderkopf verziehen oder die Kopfdichtung beschädigen: Halte an, sobald es sicher ist, stell den Motor ab und lass ihn abkühlen.

Anhalten, sobald es sicher istWarnleuchten im Cockpit

Aktualisiert am 13. Oktober 2026

Geprüft von Daniel Morales, Gründer der Reprorace SL, am 13. Oktober 2026

Ist das schlimm? Kann ich weiterfahren?

Fahr nicht weiter. Halte an und stell den Motor ab. Öffne den Kühlmittelbehälter nicht im heißen Zustand: Das System steht unter Druck und kann dich verbrühen. Fehlt nach dem Abkühlen Kühlmittel ohne sichtbares Leck, lass es trotzdem prüfen, bevor du dem Auto wieder vertraust.

Eine vorsichtige, allgemeine Antwort: Nur wer das Auto untersucht, kann sagen, ob Weiterfahren sicher ist. Im Zweifel halte an einer sicheren Stelle an und ruf die Pannenhilfe.

Häufigste Ursachen

Zu wenig Kühlmittel: durch ein Leck an einem Schlauch, am Kühler, an der Wasserpumpe oder am Heizungswärmetauscher.
Kühlerlüfter: springt er im Stau oder im Leerlauf nicht an, steigt die Temperatur im Stand.
Geschlossen hängender Thermostat: das Kühlmittel erreicht den Kühler nicht, auch bei richtigem Stand.
Wasserpumpe oder ihr Riemen: eine verschlissene Pumpe oder ein gerissener Riemen stoppen den Kreislauf.
Zylinderkopfdichtung: drückt Gase in den Kreislauf und treibt Kühlmittel heraus; oft mit weißem Rauch und sinkendem Stand.

Allgemein nach Häufigkeit geordnet; bei deinem Auto können es andere sein. Ein Auslesen des Fehlerspeichers und eine Prüfung in der Werkstatt zeigen, welche es ist.

Zum besseren Verständnis: Was macht der Thermostat des Motors und was bedeutet P0128? Was sind Live-Daten und wofür sind sie gut?

Fahrzeugsystem: Kühlung

Was du selbst prüfen kannst

Warte, bis der Motor ganz abgekühlt ist, bevor du die Haube öffnest und auf den Behälter schaust.
Prüf, ob der Stand zwischen der Minimum- und der Maximum-Markierung des Ausgleichsbehälters liegt.
Such nach Pfützen unter dem Auto oder eingetrockneten Kühlmittelresten (meist farbig) an Schläuchen und Kühler.
Füllst du nach, nimm das Kühlmittel aus der Betriebsanleitung; reines Wasser ist nur eine Notlösung.

Nur gefahrlose Prüfungen: bei abgestelltem, kaltem Motor, wenn du in den Motorraum schaust, ohne etwas auszubauen und ohne heiße oder bewegte Teile zu berühren.

Passende Fehlercodes

P0217Motorkühlmittel: Übertemperatur
P0118Sensor 1 Motorkühlmitteltemperatur, Stromkreis: Signal zu hoch
P0117Sensor 1 Motorkühlmitteltemperatur, Stromkreis: Signal zu niedrig
P0115Sensor 1 Motorkühlmitteltemperatur, Stromkreis: Fehlfunktion
P0480Lüfter 1, Steuerkreis: Fehlfunktion
P0128Kühlmittelthermostat: Kühlmitteltemperatur unter der Regeltemperatur

Generische Codes, die oft mit diesem Symptom auftreten. Einer davon bestätigt die Ursache noch nicht: Er ist der Ausgangspunkt der Diagnose.

Alle Fehlercodes

So hilft der ECO-LITE bei der Diagnose

In der OBD-Buchse liest der ECO-LITE die Fehlercodes der Steuergeräte, die antworten, mit den Daten vom Zeitpunkt des Fehlers, und zeigt Live-Daten auf deinem Handy oder Computer. Mit deiner Zustimmung kann deine Werkstatt sie aus der Ferne ansehen, bevor du das Auto bringst.

Worauf es hier ankommt: Kühlmitteltemperatur live, Ansauglufttemperatur, Drehzahl und, je nach Auto, die Ansteuerung des Lüfters.

ECO-LITE ansehen Im Shop ansehen

Häufige Fragen

Was bedeutet die blaue Temperaturleuchte?

Dass der Motor noch kalt ist. Sie informiert nur: Fahr sanft, bis sie ausgeht.

Kann ich die Heizung aufdrehen, um die Temperatur zu senken?

Heizung auf maximale Wärme und volles Gebläse helfen, Wärme abzuführen, während du einen Halteplatz suchst, ersetzen aber nicht das Abstellen des Motors.

Ich habe nachgefüllt und sie geht nicht mehr an. Problem gelöst?

Nicht unbedingt: Kühlmittel verbraucht sich nicht von selbst. Fehlte welches, gibt es ein Leck oder einen inneren Verlust, den die Werkstatt finden muss.

Hilft der Fehlercode?

Ja: P0217 steht für Überhitzung, P0128 für einen Thermostat, der den Motor nicht warm werden lässt, und P0115 bis P0118 für einen Sensorfehler, der auch falsche Werte liefern kann.