Voyants du tableau de bord

Voyant de frein rouge allumé : signification et que faire

Le voyant rouge de frein (un cercle avec un point d'exclamation ou un P) indique que le frein de stationnement est serré ou qu'il y a un problème dans le circuit de freinage, comme un niveau de liquide bas. Si ce n'est pas le frein à main, arrêtez-vous dès que possible.

Arrêtez-vous dès que possibleVoyants du tableau de bord

Mis à jour le 13 octobre 2026

Revu par Daniel Morales, fondateur de Reprorace SL, le 13 octobre 2026

Est-ce grave ? Puis-je continuer à rouler ?

Ne continuez pas à rouler. Avec un niveau de liquide bas ou un défaut de répartition, le freinage peut s'allonger ou se déséquilibrer sans prévenir. Vérifiez d'abord le frein de stationnement ; s'il est bien desserré et que le voyant reste allumé, ne roulez pas et appelez l'assistance.

Réponse indicative et prudente : seule une personne qui examine la voiture peut dire s'il est sûr de rouler. En cas de doute, arrêtez-vous en lieu sûr et appelez l'assistance.

Causes les plus probables

Frein de stationnement: serré ou mal desserré, y compris les électriques ; son contacteur peut aussi être en défaut.
Niveau de liquide de frein bas: à cause de l'usure des plaquettes ou d'une fuite, ce qui est le cas dangereux.
Plaquettes usées: sur les voitures dont le même voyant signale l'usure.
Défaut du répartiteur électronique de freinage: s'il s'allume avec le voyant ABS, la répartition entre essieux peut ne plus fonctionner.
Capteur de niveau ou de pression: un capteur défaillant donne une fausse alerte, mais il faut le vérifier.

Classées de la plus à la moins fréquente en général ; sur votre voiture, elles peuvent être différentes. Une lecture des défauts et un contrôle au garage confirment laquelle.

Pour mieux comprendre : Que signifie un voyant orange par rapport à un voyant rouge ? Puis-je diagnostiquer ma voiture moi-même ? À quelle fréquence faut-il faire un diagnostic de sa voiture ?

Système de la voiture: Freins, ABS et ESP

Ce que vous pouvez vérifier vous-même

Assurez-vous que le frein de stationnement est complètement desserré.
Voiture à l'arrêt, regardez le réservoir de liquide de frein : le niveau doit être entre les repères minimum et maximum.
Cherchez des traces humides près des roues ou sous la pédale.
Ne vous contentez pas de faire l'appoint : si le niveau a baissé, le garage doit trouver pourquoi.

Uniquement des vérifications sans risque : moteur arrêté et froid pour regarder sous le capot, sans rien démonter et sans toucher de pièces chaudes ou en mouvement.

Codes défaut associés

C0045Capteur B de pression de freinage : défaut
C0040Contacteur A de la pédale de frein : défaut
U0121Perte de communication avec le calculateur ABS A

Ce sont des codes génériques qui accompagnent souvent ce symptôme. En voir un ne confirme pas la cause : c'est le point de départ du diagnostic.

Tous les codes défaut

Comment le ECO-LITE aide à le diagnostiquer

Branché sur la prise OBD, le ECO-LITE lit les codes défaut des calculateurs qui répondent, avec les données figées au moment du défaut, et affiche les données en direct sur votre téléphone ou votre ordinateur. Avec votre accord, votre garage peut les consulter à distance avant que vous n'ameniez la voiture.

Ce qu'il faut regarder ici : codes du calculateur ABS (C et U), état du contacteur de pédale de frein et pression de freinage, si la voiture la transmet.

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Questions fréquentes

Puis-je rouler si la pédale semble normale ?

Ce n'est pas recommandé : une fuite peut s'aggraver d'un coup. Si ce n'est pas le frein à main, appelez l'assistance ou faites vérifier avant de rouler.

Quelle différence avec le voyant ABS ?

Le voyant ABS (orange) signale l'absence d'aide antiblocage ; le voyant rouge de frein signale un problème du circuit de freinage lui-même. Les deux ensemble, c'est plus grave.

Tous les combien change-t-on le liquide de frein ?

Le plan d'entretien de votre voiture l'indique ; avec le temps il absorbe l'humidité et perd en efficacité, même si le niveau est bon.