Bruits
L'échappement fait plus de bruit que d'habitude : que signifie-t-il
Si la voiture fait plus de bruit, un son rauque ou un souffle rythmé, surtout au démarrage à froid ou en accélérant, l'échappement fuit : un joint, un tube percé ou un silencieux cassé. En plus du bruit, les gaz peuvent entrer dans l'habitacle.
Au garage rapidementBruits
Revu par Daniel Morales, fondateur de Reprorace SL, le
Est-ce grave ? Puis-je continuer à rouler ?
Avec prudence, et seulement jusqu'au garage. Allez vite au garage. Si vous sentez des gaz dans l'habitacle, avez des vertiges ou mal à la tête, aérez, arrêtez-vous et ne repartez pas. Si une pièce pend ou frotte au sol, ne roulez pas avant de la fixer.
Réponse indicative et prudente : seule une personne qui examine la voiture peut dire s'il est sûr de rouler. En cas de doute, arrêtez-vous en lieu sûr et appelez l'assistance.
Causes les plus probables
- Silencieux ou tube percé par la corrosion: le plus courant avec l'âge, surtout avec des trajets courts.
- Joint du collecteur ou d'un raccord: souffle rythmé, plus net à froid.
- Support ou silentbloc cassé: l'échappement pend et cogne sous la caisse.
- Flexible d'échappement: la tresse se rompt et fait du bruit à l'accélération.
Classées de la plus à la moins fréquente en général ; sur votre voiture, elles peuvent être différentes. Une lecture des défauts et un contrôle au garage confirment laquelle.
Pour mieux comprendre : Qu'est-ce que la sonde lambda et quand tombe-t-elle en panne ? Qu'est-ce que le catalyseur et pourquoi tombe-t-il en panne ?
Système de la voiture: Échappement et émissions
Ce que vous pouvez vérifier vous-même
Moteur froid, regardez sous la voiture si l'échappement pend, a des trous ou de la suie à un raccord.
Écoutez au démarrage à froid d'où vient le souffle.
Observez si vous sentez des gaz dans l'habitacle.
Uniquement des vérifications sans risque : moteur arrêté et froid pour regarder sous le capot, sans rien démonter et sans toucher de pièces chaudes ou en mouvement.
Codes défaut associés
- P0171Mélange trop pauvre (banc 1)
- P0133Sonde lambda (banc 1, capteur 1), circuit : réponse lente
- P0420Système catalytique (banc 1) : efficacité inférieure au seuil
Ce sont des codes génériques qui accompagnent souvent ce symptôme. En voir un ne confirme pas la cause : c'est le point de départ du diagnostic.
Comment le ECO-LITE aide à le diagnostiquer
Branché sur la prise OBD, le ECO-LITE lit les codes défaut des calculateurs qui répondent, avec les données figées au moment du défaut, et affiche les données en direct sur votre téléphone ou votre ordinateur. Avec votre accord, votre garage peut les consulter à distance avant que vous n'ameniez la voiture.
Ce qu'il faut regarder ici : sondes lambda et corrections de richesse : une fuite avant la sonde peut fausser la mesure d'oxygène.
Questions fréquentes
Un échappement bruyant passe-t-il le contrôle technique ?
En général non : le bruit excessif et les fuites sont des défauts au contrôle technique.
Peut-il laisser un code défaut ?
Si la fuite est avant la sonde lambda, des codes de mélange ou de sonde peuvent apparaître.
Peut-on souder l'échappement ?
Parfois, mais si le tube est très rouillé, la réparation dure peu. Le garage dira ce qui vaut le coup.
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