Geräusche

Auspuff lauter als sonst: was es bedeutet

Klingt das Auto lauter, rauer oder mit einem rhythmischen Pusten, vor allem beim Kaltstart oder beim Beschleunigen, ist die Abgasanlage undicht: eine Dichtung, ein durchgerostetes Rohr oder ein kaputter Schalldämpfer. Neben dem Lärm können Abgase in den Innenraum gelangen.

Bald in die WerkstattGeräusche

Aktualisiert am 13. Oktober 2026

Geprüft von Daniel Morales, Gründer der Reprorace SL, am 13. Oktober 2026

Ist das schlimm? Kann ich weiterfahren?

Vorsichtig und nur bis zur Werkstatt. Fahr bald in die Werkstatt. Riechst du Abgase im Innenraum oder hast Schwindel oder Kopfschmerzen, lüfte, halte an und fahr nicht weiter. Hängt ein Teil herunter oder schleift auf dem Boden, fahr erst, wenn es befestigt ist.

Eine vorsichtige, allgemeine Antwort: Nur wer das Auto untersucht, kann sagen, ob Weiterfahren sicher ist. Im Zweifel halte an einer sicheren Stelle an und ruf die Pannenhilfe.

Häufigste Ursachen

Durchgerosteter Schalldämpfer oder Rohr: mit dem Alter am häufigsten, vor allem bei Kurzstrecken.
Dichtung am Krümmer oder an einer Verbindung: rhythmisches Pusten, kalt deutlicher.
Gebrochene Halterung oder Gummiaufhängung: der Auspuff hängt und schlägt gegen den Unterboden.
Flexrohr: das Geflecht reißt und scheppert beim Beschleunigen.

Allgemein nach Häufigkeit geordnet; bei deinem Auto können es andere sein. Ein Auslesen des Fehlerspeichers und eine Prüfung in der Werkstatt zeigen, welche es ist.

Zum besseren Verständnis: Was ist die Lambdasonde und wann fällt sie aus? Was ist der Katalysator und warum fällt er aus?

Fahrzeugsystem: Abgas und Emissionen

Was du selbst prüfen kannst

Sieh bei kaltem Motor unter dem Auto nach, ob der Auspuff hängt, Löcher hat oder an einer Verbindung Ruß zeigt.
Hör beim Kaltstart, woher das Pusten kommt.
Achte darauf, ob es im Innenraum nach Abgasen riecht.

Nur gefahrlose Prüfungen: bei abgestelltem, kaltem Motor, wenn du in den Motorraum schaust, ohne etwas auszubauen und ohne heiße oder bewegte Teile zu berühren.

Passende Fehlercodes

P0171Gemisch zu mager (Bank 1)
P0133Lambdasonde (Bank 1, Sensor 1), Stromkreis: träges Ansprechverhalten
P0420Katalysatorsystem (Bank 1): Wirkungsgrad unter dem Schwellenwert

Generische Codes, die oft mit diesem Symptom auftreten. Einer davon bestätigt die Ursache noch nicht: Er ist der Ausgangspunkt der Diagnose.

Alle Fehlercodes

So hilft der ECO-LITE bei der Diagnose

In der OBD-Buchse liest der ECO-LITE die Fehlercodes der Steuergeräte, die antworten, mit den Daten vom Zeitpunkt des Fehlers, und zeigt Live-Daten auf deinem Handy oder Computer. Mit deiner Zustimmung kann deine Werkstatt sie aus der Ferne ansehen, bevor du das Auto bringst.

Worauf es hier ankommt: Lambdasonden und Gemischkorrekturen: Ein Leck vor der Sonde kann die Sauerstoffmessung verfälschen.

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Häufige Fragen

Komme ich mit lautem Auspuff durch die HU?

Meist nicht: Zu viel Lärm und Undichtigkeiten sind Mängel bei der Hauptuntersuchung.

Kann das einen Fehlercode auslösen?

Liegt das Leck vor der Lambdasonde, können Gemisch- oder Sondencodes auftreten.

Kann man den Auspuff schweißen?

Manchmal, aber ist das Rohr stark verrostet, hält es nicht lange. Die Werkstatt sagt dir, was sich lohnt.