Pourquoi le voyant moteur s'allume-t-il puis s'éteint-il tout seul ?

Quels sont les défauts intermittents les plus courants ?

Des ratés d'allumage qui n'apparaissent qu'à froid ou en charge, de petites fuites de vapeurs de carburant, des sondes lambda paresseuses, des connecteurs oxydés et des chutes de tension de la batterie au démarrage.

Le défaut dépend souvent de la météo, de la température ou du type de trajet, d'où ses apparitions et disparitions.

Peut-on l'oublier une fois éteint ?

Pas tout à fait. Le code reste enregistré un certain temps et, avec les données figées, indique dans quelles conditions il s'est produit, ce qui aide beaucoup à trouver la cause.

Si le défaut s'aggrave, le voyant revient et peut rester allumé ; s'il s'agit de ratés d'allumage, il peut clignoter et abîmer le catalyseur.

Que faire la prochaine fois qu'il s'allume ?

Notez quand cela arrive : à froid, en côte, après le plein ou sous la pluie. Vérifiez que le bouchon du réservoir ferme bien et qu'il n'y a pas d'odeur de carburant.

Lisez le code quand il est allumé ou juste après, sans l'effacer, et apportez-le au garage avec ce que vous avez observé.

Informations indicatives : chaque constructeur et chaque modèle ont leurs particularités. Suivez toujours le manuel de votre véhicule et, en cas de doute, demandez à un garage.