Pourquoi le voyant moteur s'allume-t-il après avoir fait le plein ?

Pourquoi un bouchon mal fermé allume-t-il le voyant ?

Le circuit de vapeurs (EVAP) récupère les vapeurs d'essence du réservoir dans un filtre à charbon actif et les brûle dans le moteur. Pour vérifier qu'il n'y a pas de fuite, le calculateur le ferme et mesure la pression ou la dépression.

Si le bouchon est desserré, absent ou si son joint est fendu, le test échoue. Toutes les voitures européennes ne font pas ce test ; sur celles qui le font, c'est la cause la plus courante du voyant après le plein.

Que faire s'il s'est allumé ?

Dès que vous pouvez vous arrêter en sécurité, vérifiez que le bouchon est en place et bien serré (jusqu'au clic, s'il est de ce type) et que le joint n'est pas abîmé. Sur un remplissage sans bouchon, vérifiez que la goulotte est propre.

Le voyant ne s'éteint pas tout de suite : le calculateur doit refaire le test sur plusieurs cycles de conduite. S'il reste allumé après quelques jours, lisez le code.

Et si la voiture marche mal après le plein ?

Si elle a des à-coups, tremble ou perd de la puissance, le carburant peut être pollué ou de mauvaise qualité. Si vous vous êtes trompé de carburant et que vous vous en rendez compte avant de démarrer, ne démarrez pas et appelez l'assistance.

Un voyant qui clignote signale des ratés d'allumage importants : ralentissez et allez au garage.

Informations indicatives : chaque constructeur et chaque modèle ont leurs particularités. Suivez toujours le manuel de votre véhicule et, en cas de doute, demandez à un garage.