État du véhicule et du boîtier
Batterie, démarrages, moteur, chocs, température et autodiagnostic mesurés par le boîtier lui-même, sans toucher au véhicule.
Revu par Daniel Morales, fondateur de Reprorace SL, le
Où: Outils › Gestion › « État » à côté de chaque boîtier
Ce que vous verrez : une carte avec la batterie du véhicule, le moteur, le dernier démarrage, les vibrations, la température du boîtier et son autodiagnostic. Sur le boîtier ECO-LITE TOOL, aussi la sortie de la broche 16 vers votre outil. En dessous, les alertes récentes.
| Donnée | Signification |
|---|---|
| Au repos | Tension avec le moteur arrêté depuis 5 minutes et stable, avec la charge approximative. 12,6 V ou plus correspond à une batterie pleine ; en dessous de 12,2 V, il vaut mieux la recharger |
| Dernier démarrage | Tension minimale pendant le démarrage du moteur et sa durée. En dessous de 9,6 V (19,2 V sur les camions en 24 V), c'est un démarrage faible : faites vérifier la batterie ou le démarreur |
| Moteur | En marche quand l'alternateur charge (13,2 V ou plus) ou que le boîtier vibre après un démarrage ; arrêté après 20 secondes sans charge ni vibration |
| Batterie faible | Moins de 11,8 V pendant 20 secondes moteur arrêté : le véhicule risque de ne pas démarrer |
| Tension de charge élevée | Plus de 15 V pendant 10 secondes : vérifiez le régulateur de l'alternateur |
| Mouvement | Immobile ou avec vibrations, et le dernier choc fort (2,5 g ou plus) pendant que le boîtier était éveillé |
| Température interne | Celle de la puce du boîtier, quelques degrés au-dessus de l'air. Chaud à partir de 75 °C, très chaud à partir de 90 °C |
| Autodiagnostic | Quels composants du boîtier ont répondu au démarrage et lequel a échoué, le cas échéant |
| Sortie vers l'outil | Boîtier ECO-LITE TOOL uniquement : tension et courant de la broche 16, ce que fournit le chargeur USB-C et le motif d'une coupure de protection |
| Démarrage du boîtier | Pourquoi il s'est allumé : branché au véhicule, bouton ou activité sur le bus CAN |
| Dernière session | Boîtier ECO-LITE TOOL uniquement : la dernière session (à distance, PassThru ou sortie de la broche 16), comment elle s'est terminée et sa durée. « Interrompue » signifie que le boîtier a été éteint ou débranché en cours |
- Mis à jour au démarrage du boîtier, à chaque démarrage du moteur, à chaque alerte et toutes les 30 minutes tant que le boîtier est éveillé.
- Le boîtier se met en veille après 10 minutes sans activité du véhicule : le dernier état reste affiché.
- Sans connexion, le boîtier garde les changements et les envoie à la reconnexion, tant qu'il reste alimenté.
- Avis de batterie faible, de démarrage faible et de choc : ils sont désactivés jusqu'à ce que chaque personne les active depuis la cloche du web › Réglages. Ils arrivent alors sur le web et, s'ils sont proposés, sur le mobile et par e-mail.
Conseil: Pour un rapport complet de la batterie et de l'alternateur, avec la courbe du démarrage, utilisez le test de batterie.
Important: Ce sont des mesures du boîtier lui-même, qui n'envoient rien au véhicule. Elles ne servent jamais à autoriser un effacement, une écriture ou une programmation : cela demande toujours le bouton et votre confirmation.
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