Geräusche

Poltern über Unebenheiten: Ursachen und was tun

Ein dumpfer Schlag oder ein Poltern über Schlaglöcher, Bodenwellen oder Kopfsteinpflaster kommt meist von einem Fahrwerksteil mit Spiel: Koppelstangen des Stabilisators, Gummilager, Domlager, Stoßdämpfer oder Gelenke. Manche dieser Teile beeinflussen Lenkung und Fahrstabilität.

Bald in die WerkstattGeräusche

Aktualisiert am 13. Oktober 2026

Geprüft von Daniel Morales, Gründer der Reprorace SL, am 13. Oktober 2026

Ist das schlimm? Kann ich weiterfahren?

Vorsichtig und nur bis zur Werkstatt. Fahr bald in die Werkstatt. Kommt das Geräusch mit Spiel im Lenkrad, zieht das Auto zur Seite oder spürst du, dass sich das Rad bewegt, fahr langsam und nur bis zur Werkstatt: Ein gebrochenes Traggelenk kann das Rad unkontrollierbar machen.

Eine vorsichtige, allgemeine Antwort: Nur wer das Auto untersucht, kann sagen, ob Weiterfahren sicher ist. Im Zweifel halte an einer sicheren Stelle an und ruf die Pannenhilfe.

Häufigste Ursachen

Koppelstangen des Stabilisators: die häufigste Ursache für Klappern auf Kopfsteinpflaster.
Gummilager der Querlenker: rissige Gummis, die Spiel zulassen.
Stoßdämpfer oder Domlager: harter Schlag über Bodenwellen und nachfederndes Fahrzeug.
Trag- oder Spurstangengelenke: Spiel, das man auch im Lenkrad spürt.
Lose Gegenstände: im Kofferraum oder ein schlecht befestigtes Reserverad.

Allgemein nach Häufigkeit geordnet; bei deinem Auto können es andere sein. Ein Auslesen des Fehlerspeichers und eine Prüfung in der Werkstatt zeigen, welche es ist.

Zum besseren Verständnis: Wie oft solltest du dein Auto auslesen? Kann ich mein Auto selbst diagnostizieren?

Fahrzeugsystem: Lenkung und Fahrwerk

Was du selbst prüfen kannst

Räum den Kofferraum aus und prüf, ob Reserverad und Wagenheber fest sitzen.
Achte darauf, von welcher Seite es kommt und ob es beim Lenken oder Bremsen lauter wird.
Drück jede Ecke des Autos nach unten: Federt es mehr als einmal nach, ist der Stoßdämpfer vielleicht verschlissen.

Nur gefahrlose Prüfungen: bei abgestelltem, kaltem Motor, wenn du in den Motorraum schaust, ohne etwas auszubauen und ohne heiße oder bewegte Teile zu berühren.

Passende Fehlercodes

Dieses Symptom ist meist mechanisch und hinterlässt nicht immer einen generischen Fehlercode. Den Fehlerspeicher aller Steuergeräte auszulesen hilft trotzdem, andere Fehler auszuschließen und mit Daten in die Werkstatt zu kommen.

Alle Fehlercodes

So hilft der ECO-LITE bei der Diagnose

In der OBD-Buchse liest der ECO-LITE die Fehlercodes der Steuergeräte, die antworten, mit den Daten vom Zeitpunkt des Fehlers, und zeigt Live-Daten auf deinem Handy oder Computer. Mit deiner Zustimmung kann deine Werkstatt sie aus der Ferne ansehen, bevor du das Auto bringst.

Worauf es hier ankommt: dieses Symptom ist mechanisch; das Auslesen hilft, Warnungen von ABS, ESP oder elektronischem Fahrwerk auszuschließen, falls vorhanden.

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Häufige Fragen

Ist ein Fahrwerksgeräusch gefährlich?

Das hängt vom Teil ab. Koppelstangen sind meist harmlos; ein Gelenk oder Querlenker mit Spiel betrifft die Lenkung und muss sofort geprüft werden.

Muss nach dem Tausch vermessen werden?

Nach dem Tausch von Querlenkern, Gelenken oder Lenkungsteilen meist ja.

Wird das bei der HU geprüft?

Ja: Spiel in Fahrwerk und Lenkung und verschlissene Stoßdämpfer sind häufige Mängel.