Bremsen und Lenkung

Auto zieht zur Seite: Ursachen und was zu tun ist

Zieht das Auto auf gerader Strecke zu einer Seite, sind meist unterschiedlicher Reifendruck oder eine verstellte Spur schuld. Zieht es nur beim Bremsen, deutet das auf die Bremse eines Rades; kommen Schläge dazu, auf das Fahrwerk.

Bald in die WerkstattBremsen und Lenkung

Aktualisiert am 13. Oktober 2026

Geprüft von Daniel Morales, Gründer der Reprorace SL, am 13. Oktober 2026

Ist das schlimm? Kann ich weiterfahren?

Vorsichtig und nur bis zur Werkstatt. Prüf so bald wie möglich den Reifendruck und fahr bald in die Werkstatt. Zieht es beim Bremsen stark, gibt es einen Schlag in der Lenkung oder ist ein Rad sehr heiß, fahr so wenig wie möglich: Eine Bremse oder ein Fahrwerksteil kann beschädigt sein.

Eine vorsichtige, allgemeine Antwort: Nur wer das Auto untersucht, kann sagen, ob Weiterfahren sicher ist. Im Zweifel halte an einer sicheren Stelle an und ruf die Pannenhilfe.

Häufigste Ursachen

Ungleicher Reifendruck: ein Reifen mit weniger Druck als der auf der anderen Seite zieht zu seiner Seite.
Spur und Sturz: nach einem Bordsteinkontakt oder Schlagloch oder mit verschlissenen Lenkungsteilen.
Festsitzende Bremse: ein Sattel, der nicht löst, bremst ein Rad und erhitzt es.
Fahrwerk oder Reifen: verschlissene Buchsen oder ein Reifen mit innerem Schaden.
Fahrbahnneigung: ein leichtes Ziehen auf geneigten Straßen ist normal.

Allgemein nach Häufigkeit geordnet; bei deinem Auto können es andere sein. Ein Auslesen des Fehlerspeichers und eine Prüfung in der Werkstatt zeigen, welche es ist.

Zum besseren Verständnis: Wie oft solltest du dein Auto auslesen? Kann ich mein Auto selbst diagnostizieren?

Fahrzeugsystem: Lenkung und Fahrwerk

Was du selbst prüfen kannst

Miss den Reifendruck kalt und stell ihn nach den Herstellerangaben ein.
Sieh dir die Abnutzung der Vorderreifen an: Mehr an einer Kante als an der anderen deutet auf die Spur.
Prüf, ob es nur beim Bremsen zieht oder auch ohne zu bremsen.
Vergleich nach einer Fahrt ohne viel Bremsen mit Abstand, ob ein Rad mehr Wärme abgibt, ohne es anzufassen.

Nur gefahrlose Prüfungen: bei abgestelltem, kaltem Motor, wenn du in den Motorraum schaust, ohne etwas auszubauen und ohne heiße oder bewegte Teile zu berühren.

Passende Fehlercodes

Dieses Symptom ist meist mechanisch und hinterlässt nicht immer einen generischen Fehlercode. Den Fehlerspeicher aller Steuergeräte auszulesen hilft trotzdem, andere Fehler auszuschließen und mit Daten in die Werkstatt zu kommen.

Alle Fehlercodes

So hilft der ECO-LITE bei der Diagnose

In der OBD-Buchse liest der ECO-LITE die Fehlercodes der Steuergeräte, die antworten, mit den Daten vom Zeitpunkt des Fehlers, und zeigt Live-Daten auf deinem Handy oder Computer. Mit deiner Zustimmung kann deine Werkstatt sie aus der Ferne ansehen, bevor du das Auto bringst.

Worauf es hier ankommt: dieses Symptom ist mechanisch; das Auslesen von Brems- oder Lenkungssteuergerät schließt andere Fehler aus, und manche Autos melden den Lenkwinkel.

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Häufige Fragen

Wie oft sollte man die Achse vermessen lassen?

Beim Reifen- oder Lenkungsteilewechsel und nach einem harten Schlag. Früher, wenn die Abnutzung ungleich ist oder das Lenkrad schief steht.

Kann es ein Reifen sein, obwohl der Druck stimmt?

Ja: Ein Reifen mit innerem Schaden kann ziehen. Das Tauschen der Vorderräder hilft der Werkstatt, es zu prüfen.

Ist das gefährlich?

Leichtes Ziehen geradeaus ist nicht sofort gefährlich, verschleißt aber und ermüdet. Starkes Ziehen beim Bremsen schon: Lass es so bald wie möglich prüfen.