Was ist die Lambdasonde und wann fällt sie aus?

Wie funktioniert sie?

Sie vergleicht den Sauerstoff im Abgas mit dem der Außenluft. Klassische Sonden liefern eine Spannung, die zwischen niedrig (mager) und hoch (fett) springt; Breitbandsonden messen das genaue Verhältnis und sind immer häufiger, auch im Diesel.

Lambdasonden müssen sehr heiß sein, um zu arbeiten, deshalb haben sie eine elektrische Heizung mit eigenen Fehlercodes.

Was bedeuten Bank und Sensor in den Codes?

Sensor 1 sitzt vor dem Katalysator, Sensor 2 dahinter. Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1; Reihenmotoren haben nur Bank 1.

Warum fällt sie aus?

Alterung, Verschmutzung durch verbranntes Öl oder Kühlmittel, Schläge, beschädigte Leitungen oder Stecker und Ausfälle der Heizung. Ein Abgasleck vor der Sonde verfälscht ebenfalls ihre Messung.

Viele Sondencodes betreffen gar nicht die Sonde: Ein mageres Gemisch durch Falschluft lässt die Sonde die Wahrheit sagen und das Steuergerät einen Code speichern. Deshalb lohnt sich eine Prüfung vor dem Tausch.

Welche Symptome zeigt sie?

Mehrverbrauch, unruhiger Leerlauf, Geruch nach faulen Eiern aus dem Auspuff, zu hohe Abgaswerte bei der AU und die Motorkontrollleuchte. Auf Dauer kann ein schlecht geregeltes Gemisch den Katalysator schädigen.

Allgemeine Hinweise: Jeder Hersteller und jedes Modell hat seine Besonderheiten. Halte dich immer an die Betriebsanleitung deines Fahrzeugs und frag im Zweifel eine Werkstatt.