Flotten und Händler von Gebrauchten
Was spart die Ferndiagnose einer Flotte?
Sie spart vor allem unnötige Fahrten und Standzeiten: Geht eine Warnleuchte an, liest deine Werkstatt das Fahrzeug aus der Ferne aus und entscheidet, ob es weiterfahren kann, ob eine Servicefunktion reicht oder ob es in die Werkstatt muss, und mit welchem Teil. Wie viel sie spart, hängt von deiner Flotte ab; eine allgemeine Zahl gibt es nicht, deshalb lohnt es sich, es an wenigen Fahrzeugen zu messen, bevor du es ausweitest.
Geprüft von Daniel Morales, Gründer der Reprorace SL, am
Woher kommen die Einsparungen?
Aus der Entscheidung, bevor das Fahrzeug bewegt wird. Eine Warnleuchte unterwegs zwingt nicht mehr dazu, blind anzuhalten oder zur Werkstatt umzuleiten: Mit der Auslesung in der Hand trennst du Dringendes von dem, was warten kann, und das Fahrzeug kommt, wenn es muss, mit schon bestelltem Teil in die Werkstatt.
Auch daraus, Prüfungen und Wartungen vorzubereiten, ohne die Fahrzeuge zu bringen, und aus der Auslesehistorie jedes Fahrzeugs, an der du siehst, wie sich ein Fehler entwickelt.
Was kostet es?
Ein ECO-LITE pro Fahrzeug, 129 € · 129 US$ im Vorverkauf und ohne Abo, dazu die Arbeit deiner Werkstatt, deren Preis sie selbst festlegt. Die Geräte der Flotte, ihre Fahrzeuge und die Historie liegen in einem Konto.
Lkw ohne 16-polige J1962-Buchse brauchen ein Adapterkabel, das nicht beiliegt.
Wie misst du es in deiner Flotte?
Fang mit einer kleinen Gruppe von Fahrzeugen an und notiere einige Monate lang, wie viele Warnungen aus der Ferne gelöst wurden, wie viele Werkstattfahrten entfallen sind und wie lange jedes Fahrzeug stand. Vergleiche es mit den Fahrzeugen ohne Gerät.
Deine eigenen Zahlen zählen: Die Ferndiagnose repariert allein nichts, und bei einem mechanischen Schaden muss das Fahrzeug trotzdem in die Werkstatt.
Was macht sie nicht?
Sie ist weder Telematik noch Ortung: Das ECO-LITE hat weder GPS noch mobile Daten und verbindet sich, wenn ein bekanntes WLAN in Reichweite ist. Es liest das Fahrzeug auch nicht von sich aus: Jede Sitzung gibt jemand am Fahrzeug mit der Taste frei.
Bei 24-V-Lkw arbeitet es mit J1939, das im Simulator getestet ist; die Validierung an Lkw läuft.
Die Geräte sind in der Vorserie oder im Vorverkauf: Die Angaben können sich nach der Validierung der ersten Geräte ändern. Ob ein bestimmtes Gerät, Programm oder eine Marke funktioniert, hängt vom jeweiligen ab.
Mehr dazu
Auf dieser Website
- Flottendiagnose aus der Ferne: entscheide, bevor das Fahrzeug stillsteht
- Ferndiagnose für Lkw und Fahrzeuge mit 24 V
- Mit leuchtender Motorkontrollleuchte durch die HU?
Schritt-für-Schritt-Anleitungen
Lösungen
Die Geräte dafür
Ein ECO-LITE pro Fahrzeug, in der OBD-Buchse: 12 und 24 V, CAN, CAN FD, DoIP, K-Line und J1939. Es schläft, solange das Fahrzeug steht, und wacht bei Busverkehr oder per Taste auf.
ECO-LITE · Vorverkaufspreis: 129 € · 129 US$. Kein Abo.
Vorverkauf: noch kein Lagerbestand und kein Liefertermin. Reserviere dein Gerät im Shop.
Häufige Fragen
Gibt es Einsparzahlen anderer Flotten?
Wir veröffentlichen keine Einsparzahlen: Sie hängen von jeder Flotte ab, und die Geräte sind in der Vorserie. Ehrlich ist, es mit einem Test an deinen Fahrzeugen zu messen.
Belastet das Gerät die Batterie, wenn das Fahrzeug steht?
Sehr wenig: Es schläft, solange das Fahrzeug steht, und wacht bei Busverkehr oder per Taste auf.
Brauche ich ein ECO-LITE pro Fahrzeug?
Ja: Das Gerät bleibt in der OBD-Buchse des Fahrzeugs. Das Konto der Flotte fasst alle zusammen.