Freni e sterzo

Vibrazioni in frenata: perché tremano il volante o il pedale

Le vibrazioni nel volante o nel pedale in frenata, soprattutto da velocità alta, derivano di solito da dischi dei freni consumati in modo irregolare o da depositi delle pastiglie. Anche parti delle sospensioni o dello sterzo con gioco possono contribuire.

In officina a breveFreni e sterzo

Aggiornato il 13 ottobre 2026

Revisionato da Daniel Morales, fondatore di Reprorace SL, il 13 ottobre 2026

È grave? Posso continuare a guidare?

Con prudenza e solo fino all'officina. L'auto frena, ma le vibrazioni allungano lo spazio di frenata e peggiorano con il tempo. Falla controllare presto e nel frattempo evita frenate forti da velocità alta.

Risposta indicativa e prudente: solo chi controlla l'auto può dire se è sicuro guidarla. Nel dubbio, fermati in un luogo sicuro e chiama il soccorso stradale.

Cause più probabili

Dischi con spessore irregolare: per forti surriscaldamenti o depositi delle pastiglie; la causa più comune.
Montaggio delle ruote: bulloni serrati in modo irregolare o sporco tra cerchio e mozzo.
Sospensioni o sterzo con gioco: snodi, silentblock o cuscinetti usurati amplificano le vibrazioni.
Pneumatici o cerchi: un cerchio storto o uno pneumatico deformato vibrano anche senza frenare.

In ordine dalla più alla meno frequente in generale; sulla tua auto possono essere altre. Una lettura dei guasti e un controllo in officina confermano qual è.

Per capirlo meglio: Ogni quanto conviene fare la diagnosi dell'auto? Posso diagnosticare la mia auto da solo?

Sistema dell'auto: Freni, ABS ed ESP

Cosa puoi controllare tu

Osserva se vibra solo frenando o anche viaggiando a una certa velocità.
Nota se la vibrazione arriva al volante (asse anteriore) o al sedile e al pedale (più spesso il posteriore).
Se ti hanno cambiato le ruote da poco, fai controllare il serraggio dei bulloni.

Solo controlli sicuri: a motore spento e freddo quando guardi nel vano motore, senza smontare nulla e senza toccare parti calde o in movimento.

Codici guasto collegati

Questo sintomo è di solito meccanico e non sempre lascia un codice guasto generico. Leggere i guasti di tutte le centraline aiuta comunque a escludere altri problemi e ad arrivare in officina con dei dati.

Tutti i codici guasto

Come aiuta a diagnosticarlo il ECO-LITE

Collegato alla presa OBD, il ECO-LITE legge i codici guasto delle centraline che rispondono, con i dati del momento del guasto, e mostra i dati in tempo reale sul tuo telefono o computer. Con il tuo consenso, la tua officina può vederli a distanza prima che tu porti l'auto.

Cosa guardare in questo caso: questo sintomo è meccanico; la lettura esclude solo guasti dell'ABS o del controllo di stabilità.

Vedi il ECO-LITE Vedi nel negozio

Domande frequenti

Perché si dice che i dischi sono ovalizzati?

È il modo comune di chiamarlo, anche se di solito il disco non si piega: si consuma in modo irregolare e il suo spessore varia.

Si può rettificare il disco?

A volte, se resta abbastanza spessore secondo il costruttore. Spesso si sostituiscono dischi e pastiglie dell'asse.

È pericoloso guidare con vibrazioni in frenata?

Di solito non subito, ma la frenata è peggiore e peggiora. Falla controllare presto.