Spie del cruscotto

Spia del livello del liquido di raffreddamento accesa: cosa fare

La spia del livello del liquido di raffreddamento indica che nel vaso di espansione c'è meno liquido del necessario. Quasi sempre c'è una perdita o il motore consuma liquido, e se il livello continua a scendere il motore può surriscaldarsi.

In officina a breveSpie del cruscotto

Aggiornato il 13 ottobre 2026

Revisionato da Daniel Morales, fondatore di Reprorace SL, il 13 ottobre 2026

È grave? Posso continuare a guidare?

Con prudenza e solo fino all'officina. Se la temperatura del motore è normale, puoi fare un tragitto breve e tranquillo fino a poter rabboccare. Se la temperatura sale, si accende la spia rossa o esce vapore, fermati appena è sicuro e spegni il motore.

Risposta indicativa e prudente: solo chi controlla l'auto può dire se è sicuro guidarla. Nel dubbio, fermati in un luogo sicuro e chiama il soccorso stradale.

Cause più probabili

Manicotto o fascetta che perde: lascia residui o incrostazioni colorate intorno al raccordo.
Radiatore o vaso di espansione: una piccola crepa perde soprattutto a caldo, sotto pressione.
Pompa dell'acqua: la sua tenuta inizia a gocciolare con l'usura.
Tappo del vaso: se non chiude bene, il liquido esce sotto forma di vapore.
Guarnizione della testata: meno frequente: il motore brucia liquido, di solito con fumo bianco e odore dolciastro.

In ordine dalla più alla meno frequente in generale; sulla tua auto possono essere altre. Una lettura dei guasti e un controllo in officina confermano qual è.

Per capirlo meglio: Cosa fa il termostato del motore e cosa significa P0128? Cosa sono i dati in tempo reale e a cosa servono?

Sistema dell'auto: Raffreddamento

Cosa puoi controllare tu

A motore freddo, guarda il livello del vaso di espansione rispetto ai segni MIN e MAX.
Non aprire mai il tappo a motore caldo: il liquido esce in pressione e ustiona.
Rabbocca con il liquido indicato nel libretto; in emergenza con acqua, poi fallo sostituire.
Cerca macchie sotto l'auto e tracce di liquido su manicotti, radiatore e pompa.

Solo controlli sicuri: a motore spento e freddo quando guardi nel vano motore, senza smontare nulla e senza toccare parti calde o in movimento.

Codici guasto collegati

P2560Livello liquido di raffreddamento motore: troppo basso
P2556Sensore/interruttore livello liquido di raffreddamento motore, circuito: guasto
P0217Liquido di raffreddamento motore: sovratemperatura
P0128Termostato liquido di raffreddamento: temperatura del liquido sotto la temperatura di regolazione

Sono codici generici che spesso accompagnano questo sintomo. Trovarne uno non conferma la causa: è il punto di partenza della diagnosi.

Tutti i codici guasto

Come aiuta a diagnosticarlo il ECO-LITE

Collegato alla presa OBD, il ECO-LITE legge i codici guasto delle centraline che rispondono, con i dati del momento del guasto, e mostra i dati in tempo reale sul tuo telefono o computer. Con il tuo consenso, la tua officina può vederli a distanza prima che tu porti l'auto.

Cosa guardare in questo caso: temperatura del liquido in tempo reale, tempo di riscaldamento e codici di livello o di temperatura del motore.

Vedi il ECO-LITE Vedi nel negozio

Domande frequenti

È normale che il liquido cali un po'?

Una perdita minima negli anni può succedere, ma se devi rabboccare spesso c'è una perdita o un consumo da controllare.

Posso mescolare liquidi diversi?

Meglio di no: alcuni non sono compatibili. Usa quello del libretto o quello già presente nell'auto.

Cosa succede se guido senza liquido?

Il motore si surriscalda in poco tempo e possono danneggiarsi la guarnizione della testata o la testata.