Con il motore acceso

I giri del motore scendono lentamente quando rilasci: perché

Su molte auto moderne è normale che i giri scendano lentamente quando premi la frizione: la centralina lo fa apposta per ridurre le emissioni. Se restano alti a lungo, salgono da soli o il minimo resta alto, può esserci una presa d'aria o un guasto al corpo farfallato o al sensore del pedale.

Da controllare senza frettaCon il motore acceso

Aggiornato il 13 ottobre 2026

Revisionato da Daniel Morales, fondatore di Reprorace SL, il 13 ottobre 2026

È grave? Posso continuare a guidare?

Di solito non è urgente, ma non rimandare. Se scendono solo un po' più lentamente, non è urgente. Se il motore accelera senza premere il pedale o l'auto spinge quando freni, fermati in un posto sicuro e spegni il motore: non ripartire finché non è stata controllata.

Risposta indicativa e prudente: solo chi controlla l'auto può dire se è sicuro guidarla. Nel dubbio, fermati in un luogo sicuro e chiama il soccorso stradale.

Cause più probabili

Strategia della centralina: discesa lenta programmata per emissioni o comfort; non è un guasto.
Presa d'aria: un manicotto o una guarnizione che lascia entrare aria dopo la farfalla.
Corpo farfallato sporco o starato: non torna con precisione in posizione di riposo.
Sensore del pedale o interruttori di freno e frizione: se la centralina non sa che hai rilasciato o frenato, mantiene i giri.
Valvola di ventilazione del basamento: una rottura lascia entrare aria non misurata.

In ordine dalla più alla meno frequente in generale; sulla tua auto possono essere altre. Una lettura dei guasti e un controllo in officina confermano qual è.

Per capirlo meglio: Cosa fa il corpo farfallato e perché un guasto attiva la modalità di emergenza? Cosa sono le correzioni del carburante e come si interpretano?

Sistema dell'auto: Carburante e aria

Cosa puoi controllare tu

Confronta a freddo e a caldo, e con il climatizzatore acceso o spento.
Controlla che il tappetino non tocchi l'acceleratore.
Verifica se le luci dei freni si accendono quando premi il pedale: la centralina usa anche quell'interruttore.
A motore al minimo, ascolta se c'è un sibilo d'aria nel vano motore, senza avvicinare le mani alle parti in movimento.

Solo controlli sicuri: a motore spento e freddo quando guardi nel vano motore, senza smontare nulla e senza toccare parti calde o in movimento.

Codici guasto collegati

P0507Regime sistema di regolazione del minimo: superiore al previsto
P0505Sistema di regolazione del minimo: malfunzionamento
P0171Miscela troppo magra (bancata 1)
P2135Tensione sensore/interruttore posizione farfalla/pedale A/B: errore di correlazione
P0504Interruttore A/B freno: errore di correlazione

Sono codici generici che spesso accompagnano questo sintomo. Trovarne uno non conferma la causa: è il punto di partenza della diagnosi.

Tutti i codici guasto

Come aiuta a diagnosticarlo il ECO-LITE

Collegato alla presa OBD, il ECO-LITE legge i codici guasto delle centraline che rispondono, con i dati del momento del guasto, e mostra i dati in tempo reale sul tuo telefono o computer. Con il tuo consenso, la tua officina può vederli a distanza prima che tu porti l'auto.

Cosa guardare in questo caso: posizione del pedale e della farfalla, regime di minimo richiesto e reale, stato degli interruttori di freno e frizione e correzioni di miscela.

Vedi il ECO-LITE Vedi nel negozio

Domande frequenti

È normale che i giri scendano lentamente?

Su molte auto sì: aiuta a ridurre le emissioni al cambio marcia. Non è normale che salgano da soli o restino alti.

Una presa d'aria lascia un codice guasto?

Spesso sì, di miscela magra (P0171) o del minimo, ma non sempre. I dati in tempo reale aiutano.

Bisogna pulire il corpo farfallato?

A volte si sporca e si nota al minimo. Dopo la pulizia, molte auto richiedono un autoapprendimento con uno strumento.