Codici e spie
Perché il codice di guasto torna dopo averlo cancellato?
Perché cancellare il codice non ripara la causa: svuota solo la memoria e spegne la spia. Appena la centralina ripete il suo test e trova lo stesso guasto, memorizza di nuovo il codice, a volte in pochi minuti e a volte dopo diversi giorni di tragitti.
Revisionato da Daniel Morales, fondatore di Reprorace SL, il
Cosa significa se torna subito?
Se il codice ricompare appena avvii il motore, il guasto è sempre presente: un sensore scollegato, un circuito aperto o un componente che non funziona.
Se ci mette giorni, il guasto dipende da condizioni precise, come temperatura, carico o livello del carburante, e i dati congelati aiutano a trovarle.
Può tornare anche dopo aver cambiato il pezzo?
Sì. Molti codici dicono quale test non è stato superato, non quale pezzo è guasto: un codice della sonda lambda può derivare da una perdita allo scarico, e uno del catalizzatore da mancate accensioni.
Cambiare pezzi in base al nome del codice costa caro. Prima conviene controllare cablaggio, prese d'aria e dati in tempo reale.
È dannoso cancellare più e più volte?
Cancellare non danneggia l'auto, ma nasconde le informazioni che servono all'officina e lascia incompleti i monitor di prontezza.
Alcuni guasti, come le mancate accensioni o il surriscaldamento, possono danneggiare il motore o il catalizzatore se continui a guidare: se tornano, ripara prima di ripartire.
Informazioni indicative: ogni costruttore e ogni modello hanno le loro particolarità. Segui sempre il manuale del tuo veicolo e, nel dubbio, chiedi a un'officina.
Guarda cosa dice la tua auto
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Domande frequenti
Quante volte posso cancellare un codice?
Quante vuoi, ma non serve a niente se non ripari la causa.
Anche un codice storico può tornare?
Sì: se il guasto si ripete, torna in sospeso o confermato.
Scollegare la batteria è meglio che cancellare con un lettore?
No: fa la stessa cosa e in più può cancellare adattamenti e memorie dell'auto.