Les bases du diagnostic
Quel protocole de diagnostic utilise ma voiture : CAN, K-Line ou DoIP ?
La plupart des voitures actuelles se diagnostiquent en CAN, sur les broches 6 et 14 de la prise OBD. Les plus anciennes utilisent la K-Line sur la broche 7 et certains modèles récents ouvrent une partie de leur diagnostic ou la programmation par Ethernet (DoIP). Un lecteur qui détecte le protocole tout seul vous évite de le chercher.
Revu par Daniel Morales, fondateur de Reprorace SL, le
Comment le protocole a-t-il évolué ?
Au début de l'EOBD, plusieurs protocoles étaient autorisés : la K-Line (ISO 9141-2 et ISO 14230, aussi appelée KWP2000), le CAN (ISO 15765-4) et, surtout sur les voitures américaines, le SAE J1850. Avec les années, le CAN s'est imposé chez presque toutes les marques.
Une voiture peut avoir plusieurs bus : le moteur peut répondre en CAN et un calculateur de confort rester en K-Line. Les modèles les plus récents ajoutent le CAN FD, plus rapide, et certains constructeurs utilisent le DoIP pour diagnostiquer ou programmer par Ethernet.
Comment le savoir moi-même ?
Un indice : regarder quelles broches la prise possède. Des contacts sur les broches 6 et 14 signalent du CAN ; sur la 7, de la K-Line ; sur les 3, 11, 12 et 13, peut-être de l'Ethernet. Mais une broche présente ne garantit pas qu'elle serve au diagnostic.
Le plus fiable est que le lecteur le détecte en se connectant, en interrogeant chaque protocole dans l'ordre. La documentation technique du constructeur l'indique aussi pour chaque modèle.
Et les camions et certaines voitures américaines ?
Les camions, les bus et beaucoup d'engins utilisent le SAE J1939 sur CAN, généralement en 24 V. Certains modèles GM et Opel utilisent en plus un CAN monofilaire (SW-CAN) sur la broche 1.
C'est pourquoi un lecteur doit indiquer précisément quels protocoles et quelles tensions il accepte, au lieu de promettre « toutes les marques ».
Informations indicatives : chaque constructeur et chaque modèle ont leurs particularités. Suivez toujours le manuel de votre véhicule et, en cas de doute, demandez à un garage.
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Questions fréquentes
Une voiture peut-elle utiliser plusieurs protocoles à la fois ?
Oui. Il est courant que le moteur réponde en CAN et que d'autres calculateurs utilisent un autre bus ou d'autres broches de la même prise.
Que se passe-t-il si mon lecteur ne parle pas le protocole de ma voiture ?
Il ne se connectera pas ou ne verra que certains calculateurs. Cela n'abîme pas la voiture, mais vous ne lirez pas ces défauts.
Le DoIP est-il réservé aux voitures électriques ?
Non. Le DoIP est le diagnostic par Ethernet ; il sert sur des voitures thermiques comme électriques, selon le constructeur et le modèle.