Code défaut générique
P200F — Système catalytique (banc 2) : surchauffe
Le calculateur enregistre le code P200F quand il détecte ce défaut : « Système catalytique (banc 2) : surchauffe ».
Gravité indicative: ÉlevéeDépollution
Revu par Daniel Morales, fondateur de Reprorace SL, le
Que signifie le code P200F ?
Le catalyseur, les sondes lambda, l'EGR, le circuit des vapeurs de carburant (EVAP), le filtre à particules et la réduction des NOx nettoient les gaz d'échappement. Un défaut augmente la pollution et peut faire échouer le contrôle technique ; certains, si on les laisse, finissent en panne plus grave ou en mode dégradé.
- Système
- P · Groupe motopropulseur
- Domaine
- Dépollution · Système de la voiture: Échappement et émissions
- Type
- Générique (SAE J2012 / ISO 15031-6) : même signification pour toutes les marques
- Gravité indicative
- Élevée. À diagnostiquer au plus vite : peut affecter la sécurité ou causer des dégâts (moteur, catalyseur, freins).
Qu'est-ce qui provoque le plus souvent le code P200F ?
- Défaut du système d'allumage (bougie, bobine, câble)
Les causes les plus probables viennent en premier. Seul un contrôle sur la voiture confirme la vôtre.
Quels sont les symptômes du code P200F ?
- En général, rien de perceptible en roulant
- Parfois, une odeur d'œuf pourri ou des bruits métalliques à l'échappement
- Manque de puissance si le catalyseur est bouché
Ce sont les symptômes habituels de ce type de panne : ils n'apparaissent pas toujours tous, et parfois on ne remarque rien.
Puis-je continuer à rouler avec le code P200F ?
Mieux vaut éviter, sauf nécessité. Ce défaut peut affecter la sécurité ou endommager le moteur, le catalyseur ou les freins. Consultez un garage au plus vite ; si vous devez déplacer la voiture, conduisez en douceur et sur de courts trajets. Si le voyant clignote, que la voiture perd de la puissance, fait des bruits inhabituels ou que les freins ou la direction réagissent différemment, arrêtez-vous en sécurité et appelez l'assistance.
Cette réponse est indicative : seule une personne qui examine la voiture peut dire si elle peut rouler en sécurité.
Description indicative de la signification générique du code. Chaque constructeur peut lui donner une signification, des conditions ou des tests différents : suivez toujours ses informations techniques et les conseils de votre garage.
Ce que vous pouvez faire vous-même
Pour ce type de panne
Une panne du catalyseur est souvent la conséquence d'un autre problème : ratés d'allumage, mélange incorrect ou consommation d'huile. Réparez d'abord ces codes s'il y en a ; changer le catalyseur sans le faire peut l'abîmer de nouveau.
Lisez le code et gardez le rapport de lecture : avec un ECO-LITE dans la prise OBD, vous le voyez sur votre téléphone ou votre ordinateur, avec les données enregistrées au moment du défaut.
Cherchez une cause évidente : un connecteur débranché, une durite déboîtée, un bouchon de réservoir mal fermé ou un niveau bas. Ne démontez rien que vous ne connaissez pas.
N'effacez le code qu'après l'avoir noté ou après la réparation. L'effacement éteint le voyant, mais supprime aussi les données figées et les moniteurs de disponibilité vérifiés au contrôle technique.
Roulez normalement quelques jours puis relisez les codes. Si le code revient, le défaut est toujours là : prenez rendez-vous au garage avec le rapport.
Lisez les codes défaut de votre voiture sur votre téléphone
Avec un ECO-LITE dans la prise OBD, vous voyez les codes dans votre compte, avec les données enregistrées au moment du défaut, et votre garage peut les examiner à distance, toujours avec votre accord.
Codes associés
- P200ESystème catalytique (banc 1) : surchauffe
- P2096Système de la correction de richesse du catalyseur post (banc 1) : mélange trop pauvre
- P2097Système de la correction de richesse du catalyseur post (banc 1) : mélange trop riche
- P2098Système de la correction de richesse du catalyseur post (banc 2) : mélange trop pauvre
- P2099Système de la correction de richesse du catalyseur post (banc 2) : mélange trop riche
- P2423Catalyseur d'adsorption des HC (banc 1) : efficacité inférieure au seuil
Codes P20xx : filtre à particules, AdBlue et NOx
Dans le glossaire
Lire la suite: Diagnostic OBD à distance : définition, fonctionnement et limites