Geräusche
Keilriemen quietscht beim Starten oder Lenken: was das bedeutet
Ein hohes Quietschen beim Kaltstart, bei vollem Lenkeinschlag oder beim Einschalten der Klimaanlage ist meist der Keilrippenriemen, der auf einer Rolle rutscht. Dahinter steckt in der Regel ein verschlissener Riemen, ein schwacher Spanner oder eine Rolle mit beschädigtem Lager.
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Geprüft von Daniel Morales, Gründer der Reprorace SL, am
Ist das schlimm? Kann ich weiterfahren?
Vorsichtig und nur bis zur Werkstatt. Du kannst zur Werkstatt fahren, schieb es aber nicht auf: Reißt der Riemen, lädt die Lichtmaschine nicht mehr, und bei vielen Autos fallen auch Wasserpumpe oder Servolenkung aus. Geht die Batterie- oder Temperaturleuchte an, halte an, sobald es sicher ist.
Eine vorsichtige, allgemeine Antwort: Nur wer das Auto untersucht, kann sagen, ob Weiterfahren sicher ist. Im Zweifel halte an einer sicheren Stelle an und ruf die Pannenhilfe.
Häufigste Ursachen
- Verschlissener oder verglaster Riemen: er verliert mit Zeit und Hitze an Grip.
- Spanner oder Umlenkrolle: ein schwacher Spanner oder ein beschädigtes Lager lassen den Riemen rutschen oder flattern.
- Verschmutzung: Öl oder Kühlmittel auf dem Riemen lassen ihn rutschen.
- Schwergängiges Nebenaggregat: ein bremsender Klimakompressor oder eine bremsende Lichtmaschine überlasten den Riemen.
Allgemein nach Häufigkeit geordnet; bei deinem Auto können es andere sein. Ein Auslesen des Fehlerspeichers und eine Prüfung in der Werkstatt zeigen, welche es ist.
Zum besseren Verständnis: Woran erkennst du, dass die 12-V-Batterie schwächelt? Wie oft solltest du dein Auto auslesen?
Fahrzeugsystem: Elektrik und Batterie
Was du selbst prüfen kannst
Notier, wann er quietscht: kalt, bei Feuchtigkeit, beim Lenken oder beim Einschalten der Klimaanlage.
Sieh dir bei abgestelltem, kaltem Motor den Riemen an: Risse, fehlende Stücke oder ausgefranste Kanten.
Sprüh keine Mittel auf den Riemen: Solche Mittel können das Geräusch eine Weile stoppen und ihn beschädigen.
Fass Riemen und Rollen nie bei laufendem Motor an.
Nur gefahrlose Prüfungen: bei abgestelltem, kaltem Motor, wenn du in den Motorraum schaust, ohne etwas auszubauen und ohne heiße oder bewegte Teile zu berühren.
Passende Fehlercodes
Generische Codes, die oft mit diesem Symptom auftreten. Einer davon bestätigt die Ursache noch nicht: Er ist der Ausgangspunkt der Diagnose.
So hilft der ECO-LITE bei der Diagnose
In der OBD-Buchse liest der ECO-LITE die Fehlercodes der Steuergeräte, die antworten, mit den Daten vom Zeitpunkt des Fehlers, und zeigt Live-Daten auf deinem Handy oder Computer. Mit deiner Zustimmung kann deine Werkstatt sie aus der Ferne ansehen, bevor du das Auto bringst.
Worauf es hier ankommt: Bordnetzspannung bei laufendem Motor und beim Zuschalten von Verbrauchern: Sinkt sie, wird die Lichtmaschine nicht richtig angetrieben.
Häufige Fragen
Ist es der Zahnriemen?
Fast nie: Der Zahnriemen ist abgedeckt und quietscht selten. Das Quietschen kommt vom Keilrippenriemen, der Lichtmaschine, Pumpe und Kompressor antreibt.
Warum quietscht er nur bei Feuchtigkeit?
Feuchtigkeit verringert den Grip eines schon etwas verschlissenen oder lockeren Riemens. Das ist ein Hinweis, ihn prüfen zu lassen.
Wird nur der Riemen gewechselt?
Oft lohnt es sich, Spanner oder Rolle mitzutauschen, wenn sie verschlissen sind; sonst kommt das Geräusch wieder.
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