Motor
Warum geht mein Auto bei kaltem Motor in den Notlauf?
Weil bei kaltem Motor manche Fehler auftreten und verschwinden, sobald er warm wird: ein klemmendes Turboventil, ein Temperatur- oder Drucksensor mit seltsamen Werten, eine verschmutzte Drosselklappe oder eine Batterie, deren Spannung beim Starten einbricht. Das Steuergerät sieht einen Wert außerhalb des Bereichs, speichert einen Code und begrenzt die Leistung, um den Motor zu schützen.
Geprüft von Daniel Morales, Gründer der Reprorace SL, am
Welche Fehler treten kalt am häufigsten auf?
Beim Diesel zu wenig oder zu viel Ladedruck (P0299, P0234) durch eine klemmende variable Turbinengeometrie, die Glühkerzen (P0380) und das AGR-Ventil. Beim Benziner die Drosselklappe (P2135) und Falschluft, die erst dicht wird, wenn sich die Teile ausdehnen.
Ein offen hängendes Thermostat (P0128) verändert ebenfalls, wie der Motor kalt läuft.
Kann ich im Notlauf weiterfahren?
Nur vorsichtig und bis zu einem sicheren Ort oder zur Werkstatt: Du hast weniger Leistung zum Überholen oder Einfädeln. Leuchtet zusätzlich eine rote Leuchte, blinkt die Motorkontrollleuchte, raucht es oder riecht es verbrannt, halte an.
Motor aus und wieder an kann den Notlauf beenden, aber der Fehler ist noch da und der Code bleibt gespeichert.
Wie findet man den Fehler, wenn die Werkstatt ihn nicht nachstellen kann?
Mit den Freeze-Frame-Daten des Codes, die Temperatur, Drehzahl und Druck dieses Moments festhalten, und mit einer Auslesung genau dann, wenn es passiert, bei kaltem Motor.
Notier, wann es auftritt: frühmorgens, nach Regen, am Berg. Das spart Stunden an Diagnose.
Allgemeine Hinweise: Jeder Hersteller und jedes Modell hat seine Besonderheiten. Halte dich immer an die Betriebsanleitung deines Fahrzeugs und frag im Zweifel eine Werkstatt.
Passend dazu
Passende Fehlercodes
- P0299Turbolader/Kompressor A: Ladedruck zu niedrig
- P0234Turbolader/Kompressor A: Überladedruck
- P0380Glühkerze/Heizung, Stromkreis A: Fehlfunktion
- P0128Kühlmittelthermostat: Kühlmitteltemperatur unter der Regeltemperatur
- P2135Spannung Drosselklappen-/Pedalwertgeber A/B: Korrelationsfehler
Passende Symptome
- Auto verliert Leistung: Was ist der Notlauf?
- Motor läuft kalt schlecht und warm gut: woran es liegen kann
- Vorglühleuchte leuchtet oder blinkt: was zu tun ist
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Sieh, was dein Auto meldet
Der ECO-LITE bleibt in der Buchse und hält den Code im Moment des Fehlers bei kaltem Motor fest; deine Werkstatt kann die Daten mit deiner Zustimmung aus der Ferne sehen, ohne ihn nachstellen zu müssen.
Vorverkaufspreis: 129 € · 129 US$
Häufige Fragen
Schadet die Kälte dem Turbo?
Die Kälte nicht, aber Vollgas mit kaltem Öl setzt ihm zu: Warte, bis der Motor warm ist.
Kann es am Diesel liegen?
Im Winter kann versulzender Diesel zu wenig Kraftstoffdruck verursachen; tank Winterdiesel.
Löscht der Notlauf den Code?
Nein: Der Code bleibt gespeichert, auch wenn der Notlauf nach einem Neustart verschwindet.