Moteur
Pourquoi ma voiture passe-t-elle en mode dégradé à froid ?
Parce qu'avec un moteur froid certains défauts apparaissent puis disparaissent à mesure qu'il chauffe : une vanne de turbo qui grippe, un capteur de température ou de pression aux valeurs anormales, un boîtier papillon encrassé ou une batterie dont la tension chute au démarrage. Le calculateur voit une valeur hors limites, enregistre un code et limite la puissance pour protéger le moteur.
Revu par Daniel Morales, fondateur de Reprorace SL, le
Quels défauts sont les plus fréquents à froid ?
Sur les diesels, le manque ou l'excès de pression de suralimentation (P0299, P0234) dû à une géométrie variable qui colle, les bougies de préchauffage (P0380) et la vanne EGR. Sur les moteurs essence, le boîtier papillon (P2135) et les prises d'air qui ne se referment qu'une fois les pièces dilatées.
Un thermostat bloqué ouvert (P0128) modifie aussi le fonctionnement du moteur à froid.
Peut-on continuer à rouler en mode dégradé ?
Seulement avec prudence et jusqu'à un endroit sûr ou au garage : vous aurez moins de puissance pour dépasser ou vous insérer. S'il y a aussi un voyant rouge, si le voyant moteur clignote, s'il y a de la fumée ou une odeur de brûlé, arrêtez-vous.
Couper le moteur et redémarrer peut faire sortir du mode dégradé, mais le défaut est toujours là et le code reste enregistré.
Comment trouver le défaut si le garage n'arrive pas à le reproduire ?
Grâce aux données figées du code, qui indiquent la température, le régime et la pression à ce moment-là, et à une lecture faite au moment même où il se produit, moteur froid.
Notez quand cela arrive : le matin, après la pluie, en côte. Ces informations font gagner des heures de diagnostic.
Informations indicatives : chaque constructeur et chaque modèle ont leurs particularités. Suivez toujours le manuel de votre véhicule et, en cas de doute, demandez à un garage.
Pour aller plus loin
Codes défaut liés
- P0299Turbocompresseur/compresseur A : suralimentation insuffisante
- P0234Turbocompresseur/compresseur A : suralimentation excessive
- P0380Bougie de préchauffage/réchauffeur, circuit A : défaut
- P0128Thermostat de refroidissement : température du liquide inférieure à la température de régulation
- P2135Tension du capteur/contacteur de position papillon/pédale A/B : défaut de corrélation
Symptômes liés
- La voiture perd de la puissance : qu'est-ce que le mode dégradé
- Le moteur tourne mal à froid et bien à chaud : d'où cela vient
- Voyant de préchauffage allumé ou qui clignote : que faire
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Le ECO-LITE reste sur la prise et enregistre le code au moment du défaut, moteur froid ; votre garage peut voir les données à distance avec votre accord, sans devoir le reproduire.
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Questions fréquentes
Le froid abîme-t-il le turbo ?
Le froid non, mais accélérer à fond avec l'huile froide le malmène : attendez que le moteur chauffe.
Cela peut-il venir du gazole ?
En hiver, un gazole qui fige peut provoquer un manque de pression de carburant ; utilisez du gazole grand froid.
Le mode dégradé efface-t-il le code ?
Non : le code reste enregistré même si le mode dégradé disparaît au redémarrage.