Codice guasto generico
C05E4 — Sensore posizione frizione A trazione 4WD/AWD, circuito: segnale intermittente
La centralina memorizza il codice C05E4 quando rileva questo guasto: «Sensore posizione frizione A trazione 4WD/AWD, circuito: segnale intermittente».
Gravità indicativa: MediaTrazione
Revisionato da Daniel Morales, fondatore di Reprorace SL, il
Cosa significa il codice C05E4?
La trazione integrale (4WD/AWD): il ripartitore di coppia, i differenziali, le frizioni che distribuiscono la forza tra gli assi e i loro sensori. Con un guasto qui l'auto di solito resta con un solo asse motore.
- Sistema
- C · Telaio
- Area
- Trazione · Sistema dell'auto: Trasmissione
- Tipo
- Generico (SAE J2012 / ISO 15031-6): stesso significato per tutte le marche
- Gravità indicativa
- Media. Diagnosticare a breve: può aumentare emissioni o consumi o attivare la modalità di emergenza.
Cosa provoca di solito il codice C05E4?
- Connettore allentato, ossidato o con terminali sfilati
- Cablaggio danneggiato, sfregato o schiacciato
Le cause più probabili sono in alto. Solo un controllo sull'auto conferma qual è la tua.
Quali sintomi dà il codice C05E4?
- Spia della trazione integrale o della trasmissione accesa
- L'auto resta con un solo asse motore
- Rumori, strappi o vibrazioni in curva o in accelerazione
Sono i sintomi abituali di questo tipo di guasto: non sempre compaiono tutti e a volte non si nota nulla.
Posso continuare a guidare con il codice C05E4?
Con prudenza e per poco. Puoi portare l'auto in officina, meglio senza viaggi lunghi né carichi, e senza rimandare: consumi o emissioni possono aumentare e l'auto può entrare in modalità di emergenza (meno potenza). Se la spia lampeggia, si accende una spia rossa, la temperatura sale o noti perdita di potenza, rumori o fumo, fermati appena è sicuro.
È una risposta indicativa: solo chi controlla l'auto può dire se è sicuro guidarla.
Descrizione indicativa del significato generico del codice. Ogni costruttore può dargli un significato, condizioni o prove diversi: segui sempre le sue informazioni tecniche e i consigli della tua officina.
Cosa puoi fare tu
Per questo tipo di guasto
Non montare pneumatici di misura diversa, o con usura molto diversa, sui due assi: sforzano il ripartitore e i differenziali. Finché non è controllata, evita fango, neve e traino.
Leggi il codice e conserva il rapporto della lettura: con un ECO-LITE nella presa OBD lo vedi sul telefono o sul computer, con i dati del momento del guasto.
Controlla se c'è qualcosa di evidente: un connettore staccato, un tubo sfilato, il tappo del serbatoio chiuso male o un livello basso. Non smontare nulla che non conosci.
Cancella il codice solo dopo averlo annotato o dopo la riparazione. La cancellazione spegne la spia, ma elimina anche i dati congelati e i test di prontezza controllati alla revisione.
Guida normalmente per qualche giorno e rileggi i codici. Se il codice torna, il guasto c'è ancora: prendi appuntamento in officina con il rapporto.
Leggi i codici guasto della tua auto sul telefono
Con un ECO-LITE nella presa OBD vedi i codici nel tuo account, con i dati del momento del guasto, e la tua officina può controllarli a distanza, sempre con il tuo consenso.
Codici correlati
- C05E1Sensore posizione frizione A trazione 4WD/AWD, circuito: fuori intervallo o funzionamento anomalo
- C05E2Sensore posizione frizione A trazione 4WD/AWD, circuito: segnale basso
- C05E3Sensore posizione frizione A trazione 4WD/AWD, circuito: segnale alto
- C05E5Posizione frizione A trazione 4WD/AWD: autoapprendimento non eseguito
- C05E6Controllo posizione frizione A trazione 4WD/AWD: errore
- C05E7Attuatore frizione B trazione 4WD/AWD, circuito di comando aperto
Codici C05xx: sensori ruota, di sterzata e di accelerazione
Nel glossario
Leggi di più: Diagnosi remota OBD: cos'è, come funziona e cosa non può fare