Code défaut générique
P261A — Pompe de liquide de refroidissement B, circuit de commande ouvert
Le calculateur enregistre le code P261A quand il détecte ce défaut : « Pompe de liquide de refroidissement B, circuit de commande ouvert ».
Gravité indicative: MoyenneMoteur (mécanique, refroidissement et lubrification)
Revu par Daniel Morales, fondateur de Reprorace SL, le
Que signifie le code P261A ?
La mécanique du moteur, la distribution (arbre à cames et vilebrequin), le refroidissement et la lubrification. Beaucoup de ces codes vérifient que le moteur est bien calé et à la bonne température.
- Système
- P · Groupe motopropulseur
- Domaine
- Moteur (mécanique, refroidissement et lubrification) · Système de la voiture: Refroidissement
- Type
- Générique (SAE J2012 / ISO 15031-6) : même signification pour toutes les marques
- Gravité indicative
- Moyenne. À diagnostiquer rapidement : peut augmenter émissions ou consommation, ou déclencher le mode dégradé.
Qu'est-ce qui provoque le plus souvent le code P261A ?
- Circuit ouvert (fil ou borne coupé)
Les causes les plus probables viennent en premier. Seul un contrôle sur la voiture confirme la vôtre.
Quels sont les symptômes du code P261A ?
- La température du moteur monte trop ou n'atteint pas la normale
- Le ventilateur ne s'arrête pas ou ne démarre pas
- Le chauffage chauffe peu
Ce sont les symptômes habituels de ce type de panne : ils n'apparaissent pas toujours tous, et parfois on ne remarque rien.
Puis-je continuer à rouler avec le code P261A ?
Avec prudence et pas longtemps. Vous pouvez conduire la voiture au garage, de préférence sans long trajet ni charge, et sans attendre : la consommation ou les émissions peuvent augmenter et la voiture peut passer en mode dégradé (moins de puissance). Si le voyant clignote, qu'un voyant rouge s'allume, que la température monte ou que vous constatez une perte de puissance, des bruits ou de la fumée, arrêtez-vous dès que possible en sécurité.
Cette réponse est indicative : seule une personne qui examine la voiture peut dire si elle peut rouler en sécurité.
Description indicative de la signification générique du code. Chaque constructeur peut lui donner une signification, des conditions ou des tests différents : suivez toujours ses informations techniques et les conseils de votre garage.
Ce que vous pouvez faire vous-même
Pour ce type de panne
Surveillez la température : si l'aiguille atteint la zone rouge, arrêtez-vous et coupez le moteur. Moteur froid, jamais chaud, vérifiez le niveau du vase d'expansion.
Lisez le code et gardez le rapport de lecture : avec un ECO-LITE dans la prise OBD, vous le voyez sur votre téléphone ou votre ordinateur, avec les données enregistrées au moment du défaut.
Cherchez une cause évidente : un connecteur débranché, une durite déboîtée, un bouchon de réservoir mal fermé ou un niveau bas. Ne démontez rien que vous ne connaissez pas.
N'effacez le code qu'après l'avoir noté ou après la réparation. L'effacement éteint le voyant, mais supprime aussi les données figées et les moniteurs de disponibilité vérifiés au contrôle technique.
Roulez normalement quelques jours puis relisez les codes. Si le code revient, le défaut est toujours là : prenez rendez-vous au garage avec le rapport.
Lisez les codes défaut de votre voiture sur votre téléphone
Avec un ECO-LITE dans la prise OBD, vous voyez les codes dans votre compte, avec les données enregistrées au moment du défaut, et votre garage peut les examiner à distance, toujours avec votre accord.
Codes associés
- P2601Pompe de liquide de refroidissement A, circuit de commande : fonctionnement incorrect ou reste désactivé
- P2602Pompe de liquide de refroidissement A, circuit de commande : signal bas
- P2603Pompe de liquide de refroidissement A, circuit de commande : signal haut
- P261BPompe de liquide de refroidissement B, circuit de commande : fonctionnement incorrect ou reste désactivé
- P261CPompe de liquide de refroidissement B, circuit de commande : signal bas
- P261DPompe de liquide de refroidissement B, circuit de commande : signal haut
Codes P26xx : signaux de sortie, admission et pompe à carburant
Dans le glossaire
Lire la suite: Diagnostic OBD à distance : définition, fonctionnement et limites