Die ECOPRO Gen4 in Betrieb nehmen

Wichtig: Die ECOPRO Gen4 ist im Prototypstadium: Ihre Diagnose- und Schreibfunktionen sind noch nicht freigegeben. Diese Anleitung beschreibt die geplante Inbetriebnahme und was die Plattform schon bietet; sie wächst mit jeder Validierung.

1. Anschlüsse

2. Stromversorgung

• Sie wird vom Fahrzeug über Pin 16 des OBD-Steckers versorgt und erkennt selbst, ob es 12 oder 24 V hat; sie kann auch über USB-C versorgt werden.
• Sie warnt, wenn die Spannung unter 11,5 V (23 V bei 24 V) fällt, und schützt sich unter 9 V (18 V). Ein Motorstart schaltet sie nicht ab.
• Zum Programmieren verlangt sie stabile 12,5 V (25 V bei 24 V) oder ein angeschlossenes Ladegerät. Die Schwellen legt der Hub fest; sie kommen signiert beim Gerät an.

3. Aufnehmen und im Blick behalten

1. Füge sie unter Werkzeuge › Gerät hinzufügen mit dem 16-stelligen Aktivierungscode deinem Konto hinzu, wie jedes andere Gerät (Anleitung „Ein Gerät zum Konto hinzufügen“).
2. Im Datenblatt des Geräts siehst du seine Version und das Panel „Fernstopp des Geräts“.
3. „Stoppen“ hält an, was es gerade tut; „Not-Halt“ (mit Bestätigung) bricht auch eine Steuergeräteprogrammierung ab. Das Ergebnis lautet angewendet, nicht angewendet oder unbekannt: Bei unbekannt prüfe es vor Ort.

4. Pro- und Base-Version

Beide nutzen dieselbe Platine. Die Pro kann Hauptgerät eines Netzwerks sein und nimmt Zubehör an; die Base nicht, und sie hat weniger Automotive-Ethernet-Anschlüsse.

5. Was noch nicht verfügbar ist

• Die eigene Diagnose des Geräts, das Schreiben und Programmieren von Steuergeräten: bis zur Validierung deaktiviert.
• Lokales PassThru über USB, ISOBUS und DoIP in der Diagnoseanwendung: in Entwicklung.
• Die Verbindung mit dem Werkstattnetz und die Bedeutung der Leuchten werden hier erklärt, sobald das Gerät freigegeben ist.

Tipp: Der Fernstopp ersetzt nicht den physischen Not-Halt der Maschine oder des Prüfstands.

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