Code défaut générique
P0559 — Capteur de pression du servofrein, circuit : signal intermittent
Le calculateur enregistre le code P0559 quand il détecte ce défaut : « Capteur de pression du servofrein, circuit : signal intermittent ».
Gravité indicative: ÉlevéeCarburant et air
Revu par Daniel Morales, fondateur de Reprorace SL, le
Que signifie le code P0559 ?
Le moteur mesure l'air qui entre et dose le carburant pour obtenir le bon mélange ; le papillon, la pédale d'accélérateur et le turbo en font partie. Un défaut se remarque souvent à la consommation, à des à-coups, à un manque de puissance ou à des démarrages difficiles.
- Système
- P · Groupe motopropulseur
- Domaine
- Carburant et air · Système de la voiture: Turbo
- Type
- Générique (SAE J2012 / ISO 15031-6) : même signification pour toutes les marques
- Gravité indicative
- Élevée. À diagnostiquer au plus vite : peut affecter la sécurité ou causer des dégâts (moteur, catalyseur, freins).
Qu'est-ce qui provoque le plus souvent le code P0559 ?
- Connecteur desserré, oxydé ou broches reculées
- Faisceau endommagé, frotté ou pincé
Les causes les plus probables viennent en premier. Seul un contrôle sur la voiture confirme la vôtre.
Quels sont les symptômes du code P0559 ?
- Manque de puissance, surtout en montant dans les tours
- Mode dégradé : le moteur limite sa puissance
- Sifflements, souffles ou fumée noire
Ce sont les symptômes habituels de ce type de panne : ils n'apparaissent pas toujours tous, et parfois on ne remarque rien.
Puis-je continuer à rouler avec le code P0559 ?
Mieux vaut éviter, sauf nécessité. Ce défaut peut affecter la sécurité ou endommager le moteur, le catalyseur ou les freins. Consultez un garage au plus vite ; si vous devez déplacer la voiture, conduisez en douceur et sur de courts trajets. Si le voyant clignote, que la voiture perd de la puissance, fait des bruits inhabituels ou que les freins ou la direction réagissent différemment, arrêtez-vous en sécurité et appelez l'assistance.
Cette réponse est indicative : seule une personne qui examine la voiture peut dire si elle peut rouler en sécurité.
Description indicative de la signification générique du code. Chaque constructeur peut lui donner une signification, des conditions ou des tests différents : suivez toujours ses informations techniques et les conseils de votre garage.
Ce que vous pouvez faire vous-même
Pour ce type de panne
Moteur froid, vérifiez que les durites du turbo et de l'échangeur ne sont ni débranchées, ni fendues, ni grasses. En attendant la réparation, évitez les fortes charges et les côtes raides.
Lisez le code et gardez le rapport de lecture : avec un ECO-LITE dans la prise OBD, vous le voyez sur votre téléphone ou votre ordinateur, avec les données enregistrées au moment du défaut.
Cherchez une cause évidente : un connecteur débranché, une durite déboîtée, un bouchon de réservoir mal fermé ou un niveau bas. Ne démontez rien que vous ne connaissez pas.
N'effacez le code qu'après l'avoir noté ou après la réparation. L'effacement éteint le voyant, mais supprime aussi les données figées et les moniteurs de disponibilité vérifiés au contrôle technique.
Roulez normalement quelques jours puis relisez les codes. Si le code revient, le défaut est toujours là : prenez rendez-vous au garage avec le rapport.
Lisez les codes défaut de votre voiture sur votre téléphone
Avec un ECO-LITE dans la prise OBD, vous voyez les codes dans votre compte, avec les données enregistrées au moment du défaut, et votre garage peut les examiner à distance, toujours avec votre accord.
Codes associés
- P02CATurbocompresseur/compresseur B : suralimentation excessive
- P02CBTurbocompresseur/compresseur B : suralimentation insuffisante
- P0555Capteur de pression du servofrein, circuit : défaut
- P0556Capteur de pression du servofrein, circuit : hors plage ou fonctionnement incorrect
- P0557Capteur de pression du servofrein, circuit : signal bas
- P0558Capteur de pression du servofrein, circuit : signal haut
Codes P05xx : vitesse, régulation du ralenti et entrées auxiliaires
Dans le glossaire
Lire la suite: Diagnostic OBD à distance : définition, fonctionnement et limites