Code défaut générique
P0198 — Capteur A de température d'huile moteur, circuit : signal haut
Le calculateur enregistre le code P0198 quand il détecte ce défaut : « Capteur A de température d'huile moteur, circuit : signal haut ».
Gravité indicative: MoyenneMoteur (mécanique, refroidissement et lubrification)
Revu par Daniel Morales, fondateur de Reprorace SL, le
Que signifie le code P0198 ?
La mécanique du moteur, la distribution (arbre à cames et vilebrequin), le refroidissement et la lubrification. Beaucoup de ces codes vérifient que le moteur est bien calé et à la bonne température.
- Système
- P · Groupe motopropulseur
- Domaine
- Moteur (mécanique, refroidissement et lubrification) · Système de la voiture: Moteur et lubrification
- Type
- Générique (SAE J2012 / ISO 15031-6) : même signification pour toutes les marques
- Gravité indicative
- Moyenne. À diagnostiquer rapidement : peut augmenter émissions ou consommation, ou déclencher le mode dégradé.
Qu'est-ce qui provoque le plus souvent le code P0198 ?
- Court-circuit au positif ou à une autre tension
- Circuit ouvert (fil ou borne coupé)
Les causes les plus probables viennent en premier. Seul un contrôle sur la voiture confirme la vôtre.
Quels sont les symptômes du code P0198 ?
- Voyant de pression d'huile ou du moteur allumé
- Bruits métalliques du moteur
- Valeurs de pression ou de température d'huile étranges
Ce sont les symptômes habituels de ce type de panne : ils n'apparaissent pas toujours tous, et parfois on ne remarque rien.
Puis-je continuer à rouler avec le code P0198 ?
Avec prudence et pas longtemps. Vous pouvez conduire la voiture au garage, de préférence sans long trajet ni charge, et sans attendre : la consommation ou les émissions peuvent augmenter et la voiture peut passer en mode dégradé (moins de puissance). Si le voyant clignote, qu'un voyant rouge s'allume, que la température monte ou que vous constatez une perte de puissance, des bruits ou de la fumée, arrêtez-vous dès que possible en sécurité.
Cette réponse est indicative : seule une personne qui examine la voiture peut dire si elle peut rouler en sécurité.
Description indicative de la signification générique du code. Chaque constructeur peut lui donner une signification, des conditions ou des tests différents : suivez toujours ses informations techniques et les conseils de votre garage.
Ce que vous pouvez faire vous-même
Pour ce type de panne
Si le voyant rouge de pression d'huile s'allume, arrêtez-vous dès que possible en sécurité et coupez le moteur. Moteur froid et voiture à plat, vérifiez le niveau à la jauge ou au tableau de bord.
Lisez le code et gardez le rapport de lecture : avec un ECO-LITE dans la prise OBD, vous le voyez sur votre téléphone ou votre ordinateur, avec les données enregistrées au moment du défaut.
Cherchez une cause évidente : un connecteur débranché, une durite déboîtée, un bouchon de réservoir mal fermé ou un niveau bas. Ne démontez rien que vous ne connaissez pas.
N'effacez le code qu'après l'avoir noté ou après la réparation. L'effacement éteint le voyant, mais supprime aussi les données figées et les moniteurs de disponibilité vérifiés au contrôle technique.
Roulez normalement quelques jours puis relisez les codes. Si le code revient, le défaut est toujours là : prenez rendez-vous au garage avec le rapport.
Lisez les codes défaut de votre voiture sur votre téléphone
Avec un ECO-LITE dans la prise OBD, vous voyez les codes dans votre compte, avec les données enregistrées au moment du défaut, et votre garage peut les examiner à distance, toujours avec votre accord.
Codes associés
- P0195Capteur A de température d'huile moteur, circuit : défaut
- P0196Capteur A de température d'huile moteur : hors plage ou fonctionnement incorrect
- P0197Capteur A de température d'huile moteur, circuit : signal bas
- P0199Capteur A de température d'huile moteur, circuit : signal intermittent ou erratique
- P0298Huile moteur : surchauffe
- P0520Capteur/contacteur A de pression d'huile moteur, circuit : défaut
Codes P01xx : dosage carburant/air
Dans le glossaire
Lire la suite: Diagnostic OBD à distance : définition, fonctionnement et limites