Generischer Fehlercode
P0719 — Bremsschalter B, Stromkreis: Signal zu niedrig
Das Steuergerät speichert den Code P0719, wenn es diesen Fehler erkennt: „Bremsschalter B, Stromkreis: Signal zu niedrig“.
Schweregrad (Richtwert): HochGeschwindigkeit, Leerlauf und Zusatzeingänge
Geprüft von Daniel Morales, Gründer der Reprorace SL, am
Was bedeutet der Code P0719?
Die Geschwindigkeitssensoren des Fahrzeugs und die Leerlaufregelung, also die Drehzahl, mit der der Motor ohne Gas läuft.
- System
- P · Antriebsstrang
- Bereich
- Geschwindigkeit, Leerlauf und Zusatzeingänge · Fahrzeugsystem: Kraftstoff und Luft
- Art
- Generisch (SAE J2012 / ISO 15031-6): bei allen Marken dieselbe Bedeutung
- Schweregrad (Richtwert)
- Hoch. So schnell wie möglich diagnostizieren: kann die Sicherheit beeinträchtigen oder Schäden verursachen (Motor, Katalysator, Bremsen).
Was löst den Code P0719 meistens aus?
- Sensor defekt, gealtert oder driftend
- Kabelbaum beschädigt, durchgescheuert oder gequetscht
- Steckverbindung lose, korrodiert oder Kontakte herausgerutscht
Die wahrscheinlichsten Ursachen stehen oben. Welche es bei dir ist, zeigt nur eine Prüfung am Auto.
Welche Symptome hat der Code P0719?
- Tacho oder Tempomat funktionieren nicht richtig
- Leerlauf zu hoch, zu niedrig oder unruhig
- Seltsame Schaltvorgänge bei Automatik oder ABS- und ESP-Leuchten
Das sind die üblichen Symptome dieser Art von Fehler: Nicht immer treten alle auf, und manchmal merkst du gar nichts.
Kann ich mit dem Code P0719 weiterfahren?
Besser nicht, außer wenn es sein muss. Dieser Fehler kann die Sicherheit beeinträchtigen oder Motor, Katalysator oder Bremsen beschädigen. Lass das Auto so schnell wie möglich in einer Werkstatt prüfen; wenn du fahren musst, dann sanft und nur kurze Strecken. Wenn die Leuchte blinkt, das Auto Leistung verliert, ungewohnte Geräusche macht oder Bremsen oder Lenkung sich anders anfühlen, halte an einer sicheren Stelle an und ruf die Pannenhilfe.
Das ist nur eine Orientierung: Ob das Auto sicher fahren kann, sagt dir nur, wer es prüft.
Eine Orientierung zur generischen Bedeutung des Codes. Jeder Hersteller kann ihm eine andere Bedeutung, andere Bedingungen oder andere Prüfungen geben: Halte dich immer an seine technischen Informationen und an deine Werkstatt.
Was du selbst tun kannst
Bei dieser Art von Fehler
Notier, ob der Fehler bei etwas Bestimmtem auftritt, etwa beim Bremsen, beim Einschalten der Klimaanlage oder beim Lenken: Das hilft der Werkstatt, den fehlerhaften Eingang zu finden.
Lies den Code aus und bewahre den Bericht auf: Mit einem ECO-LITE in der OBD-Buchse siehst du ihn auf dem Handy oder am Computer, mit den Daten vom Zeitpunkt des Fehlers.
Schau, ob etwas offensichtlich ist: ein loser Stecker, ein abgezogener Schlauch, ein nicht richtig geschlossener Tankdeckel oder ein niedriger Füllstand. Bau nichts aus, was du nicht kennst.
Lösche den Code erst, wenn du ihn notiert hast oder nach der Reparatur. Das Löschen schaltet die Leuchte aus, löscht aber auch die Freeze-Frame-Daten und die Readiness-Tests, die bei der Hauptuntersuchung geprüft werden.
Fahr ein paar Tage normal und lies die Codes dann erneut aus. Kommt der Code wieder, ist der Fehler noch da: Mach mit dem Bericht einen Werkstatttermin.
Lies die Fehlercodes deines Autos auf dem Handy
Mit einem ECO-LITE in der OBD-Buchse siehst du die Codes in deinem Konto, mit den Daten vom Zeitpunkt des Fehlers, und deine Werkstatt kann sie aus der Ferne prüfen, immer mit deiner Zustimmung.
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