Generischer Fehlercode

P0655 — Motorheißleuchtenausgang, Steuerkreis: Fehlfunktion

Q: Was löst den Code P0655 meistens aus?

Unterbrechung (Leitung oder Kontakt). Die wahrscheinlichsten Ursachen stehen oben. Welche es bei dir ist, zeigt nur eine Prüfung am Auto.

Q: Welche Symptome hat der Code P0655?

Unrunder Motor oder Leistungsverlust. In manchen Fällen Notlauf. Motorkontrollleuchte an. Das sind die üblichen Symptome dieser Art von Fehler: Nicht immer treten alle auf, und manchmal merkst du gar nichts.

Das Steuergerät speichert den Code P0655, wenn es diesen Fehler erkennt: „Motorheißleuchtenausgang, Steuerkreis: Fehlfunktion“.

Schweregrad (Richtwert): GeringMotor (Mechanik, Kühlung, Schmierung)

Aktualisiert am 13. Oktober 2026

Geprüft von Daniel Morales, Gründer der Reprorace SL, am 13. Oktober 2026

Was bedeutet der Code P0655?

Die Motormechanik, die Steuerzeiten (Nockenwelle und Kurbelwelle), die Kühlung und die Schmierung. Viele dieser Codes überwachen, dass der Motor richtig synchronisiert und auf der richtigen Temperatur ist.

System: P · Antriebsstrang
Bereich: Motor (Mechanik, Kühlung, Schmierung) · Fahrzeugsystem: Motor und Schmierung
Art: Generisch (SAE J2012 / ISO 15031-6): bei allen Marken dieselbe Bedeutung
Schweregrad (Richtwert): Gering. Bei der nächsten Wartung prüfen; beeinträchtigt meist weder Sicherheit noch Fahrverhalten.

Was löst den Code P0655 meistens aus?

Unterbrechung (Leitung oder Kontakt)

Die wahrscheinlichsten Ursachen stehen oben. Welche es bei dir ist, zeigt nur eine Prüfung am Auto.

Welche Symptome hat der Code P0655?

Unrunder Motor oder Leistungsverlust
In manchen Fällen Notlauf
Motorkontrollleuchte an

Das sind die üblichen Symptome dieser Art von Fehler: Nicht immer treten alle auf, und manchmal merkst du gar nichts.

Kann ich mit dem Code P0655 weiterfahren?

Meistens ja, mit Vorsicht. Ein solcher Fehler beeinträchtigt meist weder die Sicherheit noch das Fahrverhalten, sollte aber bei der nächsten Wartung geprüft werden. Wenn dir etwas anders vorkommt (Ruckeln, Geräusche, Gerüche, Rauch oder eine rote Warnleuchte), halte an einer sicheren Stelle an und hol dir Rat.

Das ist nur eine Orientierung: Ob das Auto sicher fahren kann, sagt dir nur, wer es prüft.

Eine Orientierung zur generischen Bedeutung des Codes. Jeder Hersteller kann ihm eine andere Bedeutung, andere Bedingungen oder andere Prüfungen geben: Halte dich immer an seine technischen Informationen und an deine Werkstatt.

Was du selbst tun kannst

Bei dieser Art von Fehler

Achte darauf, wann der Fehler auftritt (kalt, warm, beim Beschleunigen), und schreib es zum Code dazu: Das hilft der Werkstatt, ihn nachzustellen.

Lies den Code aus und bewahre den Bericht auf: Mit einem ECO-LITE in der OBD-Buchse siehst du ihn auf dem Handy oder am Computer, mit den Daten vom Zeitpunkt des Fehlers.
Schau, ob etwas offensichtlich ist: ein loser Stecker, ein abgezogener Schlauch, ein nicht richtig geschlossener Tankdeckel oder ein niedriger Füllstand. Bau nichts aus, was du nicht kennst.
Lösche den Code erst, wenn du ihn notiert hast oder nach der Reparatur. Das Löschen schaltet die Leuchte aus, löscht aber auch die Freeze-Frame-Daten und die Readiness-Tests, die bei der Hauptuntersuchung geprüft werden.
Fahr ein paar Tage normal und lies die Codes dann erneut aus. Kommt der Code wieder, ist der Fehler noch da: Mach mit dem Bericht einen Werkstatttermin.

Lies die Fehlercodes deines Autos auf dem Handy

Mit einem ECO-LITE in der OBD-Buchse siehst du die Codes in deinem Konto, mit den Daten vom Zeitpunkt des Fehlers, und deine Werkstatt kann sie aus der Ferne prüfen, immer mit deiner Zustimmung.

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