Generischer Fehlercode

P0314 — Verbrennungsaussetzer in einem Zylinder (nicht angegeben)

Das Steuergerät speichert den Code P0314, wenn es diesen Fehler erkennt: „Verbrennungsaussetzer in einem Zylinder (nicht angegeben)“.

Schweregrad (Richtwert): HochZündung und Aussetzer

Aktualisiert am 13. Oktober 2026

Geprüft von Daniel Morales, Gründer der Reprorace SL, am 13. Oktober 2026

Was bedeutet der Code P0314?

Zündkerzen und Zündspulen erzeugen den Funken, der das Gemisch in jedem Zylinder verbrennt. Zündet ein Zylinder nicht richtig, ruckelt der Motor und verliert Leistung, und unverbrannter Kraftstoff kann den Katalysator beschädigen.

System: P · Antriebsstrang
Bereich: Zündung und Aussetzer · Fahrzeugsystem: Zündung
Art: Generisch (SAE J2012 / ISO 15031-6): bei allen Marken dieselbe Bedeutung
Schweregrad (Richtwert): Hoch. So schnell wie möglich diagnostizieren: kann die Sicherheit beeinträchtigen oder Schäden verursachen (Motor, Katalysator, Bremsen).

Was löst den Code P0314 meistens aus?

Fehler in der Kraftstoffversorgung (Pumpe, Regler, Filter, Einspritzventil)
Mechanischer Verschleiß oder Defekt, Befestigung lose oder verschoben

Die wahrscheinlichsten Ursachen stehen oben. Welche es bei dir ist, zeigt nur eine Prüfung am Auto.

Welche Symptome hat der Code P0314?

Der Motor zittert oder ruckelt, vor allem im Leerlauf oder beim Beschleunigen
Leistungsverlust und Ruckeln
Blinkende Motorkontrollleuchte bei starken Aussetzern

Das sind die üblichen Symptome dieser Art von Fehler: Nicht immer treten alle auf, und manchmal merkst du gar nichts.

Kann ich mit dem Code P0314 weiterfahren?

Besser nicht, außer wenn es sein muss. Dieser Fehler kann die Sicherheit beeinträchtigen oder Motor, Katalysator oder Bremsen beschädigen. Lass das Auto so schnell wie möglich in einer Werkstatt prüfen; wenn du fahren musst, dann sanft und nur kurze Strecken. Wenn die Leuchte blinkt, das Auto Leistung verliert, ungewohnte Geräusche macht oder Bremsen oder Lenkung sich anders anfühlen, halte an einer sicheren Stelle an und ruf die Pannenhilfe.

Das ist nur eine Orientierung: Ob das Auto sicher fahren kann, sagt dir nur, wer es prüft.

Eine Orientierung zur generischen Bedeutung des Codes. Jeder Hersteller kann ihm eine andere Bedeutung, andere Bedingungen oder andere Prüfungen geben: Halte dich immer an seine technischen Informationen und an deine Werkstatt.

Was du selbst tun kannst

Bei dieser Art von Fehler

Blinkt die Leuchte, fahr sanft und ohne Vollgas zur Werkstatt: Unverbrannter Kraftstoff kann den Katalysator überhitzen und beschädigen. Notier dir, welchen Zylinder der Code nennt; die Werkstatt prüft meist zuerst Zündkerze, Zündspule und Einspritzventil dieses Zylinders.

Lies den Code aus und bewahre den Bericht auf: Mit einem ECO-LITE in der OBD-Buchse siehst du ihn auf dem Handy oder am Computer, mit den Daten vom Zeitpunkt des Fehlers.
Schau, ob etwas offensichtlich ist: ein loser Stecker, ein abgezogener Schlauch, ein nicht richtig geschlossener Tankdeckel oder ein niedriger Füllstand. Bau nichts aus, was du nicht kennst.
Lösche den Code erst, wenn du ihn notiert hast oder nach der Reparatur. Das Löschen schaltet die Leuchte aus, löscht aber auch die Freeze-Frame-Daten und die Readiness-Tests, die bei der Hauptuntersuchung geprüft werden.
Fahr ein paar Tage normal und lies die Codes dann erneut aus. Kommt der Code wieder, ist der Fehler noch da: Mach mit dem Bericht einen Werkstatttermin.

Lies die Fehlercodes deines Autos auf dem Handy

Mit einem ECO-LITE in der OBD-Buchse siehst du die Codes in deinem Konto, mit den Daten vom Zeitpunkt des Fehlers, und deine Werkstatt kann sie aus der Ferne prüfen, immer mit deiner Zustimmung.

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